Дарожкі
Падчас працы паспрабуйце пазбегнуць пагружэння ролікаў у каламутную ваду на працягу доўгага часу. Пасля таго, як праца будзе завершана кожны дзень, аднабаковага гусеніцу трэба падтрымліваць, і рухавік, які рухаецца, трэба прымусіць пазбавіцца ад глебы, жвіру і іншага смецця на гусеніцу.
На самай справе, у штодзённым будаўнічым працэсе неабходна пазбегнуць ролікаў, якія трапляюць у ваду і замочваючы ў глебе летам. Калі гэтага не пазбегнуць, бруд, бруд, пясок і жвір павінны быць старанна ачышчаны пасля спынення працы, каб падтрымаць аднабаковага гусення, а потым прымешкі выкідваюцца сілай рухавіка.
Цяпер восень, і надвор'е з кожным днём становіцца халодным, таму я загадзя нагадваю ўсім уладальнікам, што ўшчыльненне паміж ролікам і валам найбольш баіцца замярзання і драпання, што прывядзе да ўцечкі алею зімой, таму звярніце асаблівую ўвагу на гэты аспект.
Пашкоджанне ролікаў прывядзе да шматлікіх няўдач, такіх як адхіленне хады, слабасць хады і г.д.
Носьбіт валік
Кола носьбіта размешчана над каркасам X, і яго функцыя заключаецца ў падтрыманні лінейнага руху ланцуговай рэйкі. Калі кола носьбіта пашкоджана, рэйка трэка не зможа падтрымліваць прамую лінію.
Змазвае алей адначасова ўводзіцца ў кола носьбіта. Калі ёсць уцечка алею, яго можна замяніць толькі новым. Звычайна нахільная платформа X-кадра павінна быць чыстай, а назапашванне глебы і жвіру не павінна быць занадта шмат, каб перашкодзіць кручэнню кола носьбіта.
Пярэдні халасты ход
Пярэдні халадак размешчаны ў пярэдняй частцы каркаса X, які складаецца з пярэдняга халастага ходу і спружыны нацяжэння, усталяванай унутры каркаса X.
У працэсе працы і хады трымайце халастага ходу наперадзе, які можа пазбегнуць анамальнага зносу ланцуговай рэйкі, а нацяжная спружына таксама можа паглынаць уздзеянне, прыведзеную на паверхню дарогі падчас працы і паменшыць знос.
Зорачка
Сорт размешчаны ў задняй частцы каркаса X, таму што ён непасрэдна замацаваны на кадры X і не мае функцыі паглынання ўдарнага паглынання. Калі зорачка едзе спераду, гэта не толькі прывядзе да анамальнага зносу на руху кальцавой перадачы і ланцужнай рэйкі, але і негатыўна паўплываць на каркас X. У кадры X могуць узнікнуць такія праблемы, як ранняе парэпанне.
Пліта для рухавіка для падарожжаў можа абараніць рухавік. У той жа час ва ўнутраную прастору будзе ўведзена нейкая глеба і жвір, якая будзе апранаць алейную трубу рухавіка. Вільготнасць у глебе будзе раз'яднацца з суставаў алейнай трубы, таму пласціну ахоўнай пласціны трэба рэгулярна адкрывацца. Ачысціце бруд унутры.
Трэк ланцужкі
Канелер у асноўным складаецца з абуральніка і ланцужкі, а абутак гусення дзеліцца на стандартную талерку і падаўжальную пласціну.
Стандартныя пласціны выкарыстоўваюцца для ўмоў земляных работ, а для вільготных умоў выкарыстоўваюцца пласціны.
Адзенне на трэкавай абутку з'яўляецца самым сур'ёзным у шахце. Пры хадзе, жвір часам затрымацца ў шчыліне паміж дзвюма абуткамі. Калі ён уступае ў кантакт з зямлёй, дзве чаравікі будуць сціснуты, а абутак лёгка будзе згінацца. Дэфармацыя і доўгатэрміновая хада таксама прывядуць да праблем з расколінамі на балтах абутку.
Сеткавая сувязь кантактуе з рухаючым кольцам і рухаецца кольцавым перадачай для кручэння.
Празмернае напружанне дарожкі прывядзе да ранняга зносу ланцуговай спасылкі, кольцы і шківа -халаста. Такім чынам, напружанне гусеня павінна быць адрэгулявана ў адпаведнасці з рознымі ўмовамі будаўніцтва.
Час паведамлення: 20 снежня 2012 г.
