Πώς να διατηρήσετε το υπόβαθρο του εκσκαφέα;

Κυλίνδρων

Κατά τη διάρκεια της εργασίας, προσπαθήστε να αποφύγετε τους κυλίνδρους που βυθίζονται στο λασπώδες νερό για μεγάλο χρονικό διάστημα. Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας κάθε μέρα, ο μονόπλευρτος ανιχνευτής θα πρέπει να υποστηρίζεται και ο ταξιδιωτικός κινητήρας θα πρέπει να οδηγηθεί για να απομακρυνθεί από το έδαφος, το χαλίκι και άλλα συντρίμμια στο ανιχνευτή.
Στην πραγματικότητα, στην ημερήσια διαδικασία κατασκευής, είναι απαραίτητο να αποφευχθεί η βύθιση των κυλίνδρων στο νερό και να διαβάσετε στο έδαφος το καλοκαίρι. Εάν δεν μπορεί να αποφευχθεί, η λάσπη, η βρωμιά, η άμμος και το χαλίκι θα πρέπει να καθαριστούν προσεκτικά μετά τη διακοπή της εργασίας, έτσι ώστε να υποστηρίξουν το μονομερές ανιχνευτή και στη συνέχεια οι ακαθαρσίες απορρίπτονται από τη δύναμη του κινητήρα κίνησης.
Είναι το φθινόπωρο τώρα, και ο καιρός γίνεται όλο και πιο κρύος με τη μέρα, γι 'αυτό υπενθυμίζω σε όλους τους ιδιοκτήτες εκ των προτέρων ότι η σφραγίδα μεταξύ του κυλίνδρου και του άξονα φοβάται περισσότερο την κατάψυξη και το ξύσιμο, γεγονός που θα προκαλέσει διαρροή πετρελαίου το χειμώνα, οπότε δίνουν ιδιαίτερη προσοχή σε αυτή την πτυχή.
Η βλάβη στους κυλίνδρους θα προκαλέσει πολλές αποτυχίες, όπως απόκλιση περπατήματος, αδυναμία με τα πόδια κ.λπ.

Κυλίνδρος φορέα

Ο τροχός φορέα βρίσκεται πάνω από το πλαίσιο x και η λειτουργία του είναι να διατηρεί τη γραμμική κίνηση της αλυσίδας σιδηροτροχιάς. Εάν ο τροχός του φορέα είναι κατεστραμμένο, η σιδηροτροχιά αλυσίδας τροχιάς δεν θα είναι σε θέση να διατηρήσει μια ευθεία γραμμή.
Το λιπαντικό λάδι εγχέεται στον τροχό φορέα ταυτόχρονα. Εάν υπάρχει διαρροή λαδιού, μπορεί να αντικατασταθεί μόνο με ένα νέο. Συνήθως, η κεκλιμένη πλατφόρμα του πλαισίου X πρέπει να διατηρείται καθαρή και η συσσώρευση του εδάφους και του χαλικιού δεν πρέπει να είναι πάρα πολύ για να εμποδίσει την περιστροφή του τροχού του φορέα.

Μπροστινό έλατο

Το μπροστινό Idler βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του πλαισίου x, το οποίο αποτελείται από το μπροστινό Idler και το ελατήριο τάσης που είναι εγκατεστημένο μέσα στο πλαίσιο x.
Κατά τη διαδικασία λειτουργίας και περπάτημα, κρατήστε το Idler μπροστά, το οποίο μπορεί να αποφύγει την μη φυσιολογική φθορά της αλυσίδας σιδηροτροχιάς και το ελατήριο τάνυσης μπορεί επίσης να απορροφήσει την επίδραση που ασκείται από την επιφάνεια του δρόμου κατά τη διάρκεια της εργασίας και να μειώσει τη φθορά.

Δόντι τροχού

Ο οδοντωτός τροχός βρίσκεται στο πίσω μέρος του πλαισίου Χ, επειδή είναι άμεσα στερεωμένο στο πλαίσιο x και δεν έχει λειτουργία απορρόφησης σοκ. Εάν ο οδοντωτός τροχός ταξιδεύει στο μπροστινό μέρος, δεν θα προκαλέσει μόνο μη φυσιολογική φθορά στο εργαλείο οδήγησης και την αλυσίδα, αλλά και να επηρεάσει δυσμενώς το πλαίσιο x. Το πλαίσιο X μπορεί να έχει προβλήματα όπως η πρόωρη ρωγμή.
Η πλάκα φρουράς ταξιδιού μπορεί να προστατεύσει τον κινητήρα. Ταυτόχρονα, κάποια εδάφη και χαλίκι θα εισαχθούν στον εσωτερικό χώρο, ο οποίος θα φορέσει τον σωλήνα πετρελαίου του κινητήρα του ταξιδιού. Η υγρασία στο έδαφος θα διαβάσει τις αρθρώσεις του σωλήνα λαδιού, οπότε η πλάκα φρουράς θα πρέπει να ανοίγει τακτικά. Καθαρίστε τη βρωμιά μέσα.

Αλυσίδα παρακολούθησης

Ο ανιχνευτής αποτελείται κυρίως από σύνδεσμο παπουτσιών και αλυσίδας ανιχνευτή και το παπούτσι ανιχνευτή χωρίζεται σε τυπική πλάκα και πλάκα επέκτασης.
Οι τυποποιημένες πλάκες χρησιμοποιούνται για τις συνθήκες χωματουργίας και οι πλάκες επέκτασης χρησιμοποιούνται για υγρές συνθήκες.
Η φθορά στα παπούτσια είναι η πιο σοβαρή στο ορυχείο. Όταν περπατάτε, το χαλίκι μερικές φορές θα κολλήσει στο χάσμα μεταξύ των δύο παπουτσιών. Όταν έρχεται σε επαφή με το έδαφος, τα δύο παπούτσια θα συμπιεσθούν και τα παπούτσια θα λυγίσουν εύκολα. Η παραμόρφωση και το μακροπρόθεσμο περπάτημα θα προκαλέσουν επίσης προβλήματα ρωγμών στα μπουλόνια των παπουτσιών.
Ο σύνδεσμος της αλυσίδας έρχεται σε επαφή με το εργαλείο δακτυλίου οδήγησης και οδηγείται από το γρανάζι δακτυλίου για περιστροφή.
Η υπερβολική ένταση της διαδρομής θα προκαλέσει πρόωρη φθορά της αλυσίδας, δακτυλιοειδών γραναζιών και τροχαλίας. Επομένως, η τάση του ανιχνευτή πρέπει να ρυθμιστεί σύμφωνα με τις διαφορετικές καταστάσεις οδικών συνθηκών.