Roderos de pista
Durante el trabajo, trate de evitar que los rodillos se sumerjan en el agua fangosa durante mucho tiempo. Después de que el trabajo se completa todos los días, se debe soportar el rastreador unilateral, y el motor de viaje debe ser expulsado para sacudirse el suelo, la grava y otros escombros en el rastreador.
De hecho, en el proceso de construcción diario, es necesario evitar los rodillos que vadean en agua y sumergidos en el suelo en verano. Si no se puede evitar, el lodo, la suciedad, la arena y la grava deben limpiarse cuidadosamente después de la parada de trabajo, para apoyar al rastreador unilateral, y luego las impurezas son tiradas por la fuerza del motor del accionamiento.
Es otoño ahora, y el clima se está enfriando día a día, por lo que les recuerdo a todos los propietarios de antemano que el sello entre el rodillo y el eje tiene más miedo de congelar y rascar, lo que causará fugas de aceite en invierno, así que preste especial atención a este aspecto.
El daño a los rodillos causará muchas fallas, como desviación para caminar, debilidad en caminar, etc.
Rodillo portador
La rueda portadora se encuentra sobre el marco X, y su función es mantener el movimiento lineal del riel de la cadena. Si la rueda portadora está dañada, el riel de la cadena de vías no podrá mantener una línea recta.
El aceite lubricante se inyecta en la rueda portadora a la vez. Si hay fugas de aceite, solo se puede reemplazar por una nueva. Por lo general, la plataforma inclinada del marco X debe mantenerse limpia, y la acumulación del suelo y la grava no debe ser demasiado para obstaculizar la rotación de la rueda portadora.
Delantero
El intervalor delantero se encuentra en la parte delantera del marco X, que consiste en el intervalor delantero y el resorte de tensión instalado dentro del marco X.
En el proceso de operación y caminata, mantenga el inventero en el frente, lo que puede evitar el desgaste anormal del riel de la cadena, y el resorte de tensión también puede absorber el impacto traído por la superficie de la carretera durante el trabajo y reducir el desgaste y la rotura.
Rueda de espigas
La rueda dentada se encuentra en la parte posterior del marco X, ya que se fija directamente en el marco X y no tiene función de absorción de choque. Si la rueda dentada viaja en la parte delantera, no solo causará un desgaste anormal en el engranaje del anillo de conducción y el riel de la cadena, sino que también afectará negativamente el marco X. El marco X puede tener problemas como el agrietamiento temprano.
La placa de guardia del motor de viaje puede proteger el motor. Al mismo tiempo, se introducirán algo de tierra y grava en el espacio interno, que usará la tubería de aceite del motor de viaje. La humedad en el suelo corroe las juntas de la tubería de aceite, por lo que la placa de protección debe abrirse regularmente. Limpia la tierra en el interior.
Cadena de pistas
El rastreador se compone principalmente de zapato de rastreador y enlace de cadena, y el zapato de rastreador se divide en placa estándar y placa de extensión.
Las placas estándar se utilizan para condiciones de movimiento de tierra, y las placas de extensión se utilizan para condiciones húmedas.
El desgaste en los zapatos de pista es el más serio de la mina. Al caminar, la grava a veces se atascará en la brecha entre los dos zapatos. Cuando entre en contacto con el suelo, los dos zapatos serán exprimidos y los zapatos de pista se doblarán fácilmente. La deformación y la caminata a largo plazo también causarán problemas de agrietamiento en los pernos de los zapatos de pista.
El enlace de la cadena está en contacto con el engranaje del anillo de conducción y es conducido por el engranaje del anillo para girar.
La tensión excesiva de la pista causará un desgaste temprano del enlace de la cadena, el equipo del anillo y la polea inactiva. Por lo tanto, la tensión del rastreador debe ajustarse de acuerdo con las diferentes condiciones de la carretera de construcción.
Tiempo de publicación: Dic-20-2022
