Rajarullid
Töö ajal proovige vältida pikka aega rullide sukeldumist mudasesse vette. Pärast töö lõpuleviimist tuleks toetada ühekülgset roomijat ja rändmootorit tuleks roomata mullast, kruusast ja muust prahist maha raputada.
Tegelikult on igapäevases ehitusprotsessis vaja veerusid vees ja suvel mullas leotada. Kui seda ei saa vältida, tuleks muda, mustust, liiva ja kruusa pärast tööpeatust hoolikalt puhastada, et toetada ühepoolset roomajat, ja siis visatakse lisandid ajamimootori jõud ära.
Nüüd on sügis ja ilm muutub päevast päeva külmemaks, nii et tuletan kõigile omanikele ette, et rulli ja võlli vaheline pitser kardab kõige rohkem külmumist ja kriimustamist, mis põhjustab talvel õlilekke, nii et pöörake sellele aspektile erilist tähelepanu.
Rulli kahjustused põhjustavad palju ebaõnnestumisi, näiteks kõndimise kõrvalekalde, kõndimise nõrkus jne.
Kanderull
Kandesratas asub X -raami kohal ja selle funktsioon on säilitada ahela rööpa lineaarne liikumine. Kui kanduri ratas on kahjustatud, ei suuda radade ahela rööp sirgjoont säilitada.
Määrdeõli süstitakse kanderattasse korraga. Õlilekke korral saab selle asendada ainult uuega. Tavaliselt tuleks X-raami kallutatud platvormi hoida puhtana ning mulla ja kruusa kogunemine ei tohiks olla liiga palju, et kanduri ratta pöörlemist takistada.
Esiosa tühikäik
Eesmine tühikäik asub X -raami esiküljel, mis koosneb esiosa tühikäigust ja X -raami sisse paigaldatud pingutusvedrust.
Hoidke töö- ja kõndimisprotsessis tühikäigul ees, mis võib vältida ketirööpa ebanormaalset kulumist, ning pingutusvedrud võivad absorbeerida ka maanteepinna töö ajal põhjustatud lööki ja vähendada kulumist.
Ketiratas
Ketiratta asub X -raami tagaosas, kuna see on otse X -raamile fikseeritud ja sellel puudub löögi imendumise funktsioon. Kui ketirattaga liigub, ei põhjusta see mitte ainult sõidurõngaste ja ketiraudteede ebanormaalset kulumist, vaid mõjutab ka X -raami kahjulikult. X -raamil võib olla selliseid probleeme nagu varajane pragunemine.
Reisimootorikaitseplaat võib mootorit kaitsta. Samal ajal toob siseruumi sisse mõni muld ja kruusa, mis kannab sõidumootori õlitoru. Niiskus mullas söövitab õlitoru liigeseid, nii et kaitseplaat tuleks regulaarselt avada. Puhastage mustus sees.
Jälituskett
Roomal koosneb peamiselt roomikute kingadest ja ketiühendusest ning roomiku kingad jagunevad standardseks plaadi- ja pikendusplaadiks.
Standardplaate kasutatakse mullatöötingimuste jaoks ja niiskete tingimuste jaoks kasutatakse pikendusplaate.
Rajajalatsite kulumine on kaevanduses kõige tõsisem. Jalutades takerdub kruusa kahe kinga vahel mõnikord. Maapinnaga kokkupuutumisel pigistatakse need kaks kingi ja rajajalatsid kergesti painduvad. Deformatsioon ja pikaajaline kõndimine põhjustavad ka rada kingade poltide pragunemisprobleeme.
Ahela link on kontaktis sõidurõnga käiguga ja seda ajendab rõngavarustus pöörlemiseks.
Raja liigne pinge põhjustab ketiühenduse, rõngavarustuse ja tühikäigu rihmaratta varajast kulumist. Seetõttu tuleks roomiku pingeid kohandada vastavalt erinevatele ehitustee tingimustele.
Postiaeg: 20. detsember 20122
