Kuinka ylläpitää kaivinkoneiden alusvaunua?

Ratavaltiat

Työn aikana yritä välttää rullat upotettuna mutaiseen veteen pitkään. Kun työ on saatu päätökseen joka päivä, yksipuolista indeksointia on tuettava, ja kulkevaa moottoria tulisi ajaa ravistamaan maaperää, soraa ja muita roskia indeksoijalla.
Itse asiassa päivittäisessä rakennusprosessissa on välttämätöntä välttää vedessä kahlaavat rullit ja liottamalla kesällä maaperässä. Jos sitä ei voida välttää, muta, lika, hiekka ja sora on puhdistettava huolellisesti työpysähdyksen jälkeen, jotta voidaan tukea yksipuolista indeksointia, ja sitten epäpuhtaudet heittävät moottorin voima.
Nyt on syksy, ja sää on kylmempi päivä päivältä, joten muistutan etukäteen kaikkia omistajia, että telan ja akselin välinen sinetti pelkää eniten jäätymistä ja naarmuuntumista, mikä aiheuttaa öljyvuotoja talvella, joten kiinnitä erityistä huomiota tähän näkökulmaan.
Rullien vauriot aiheuttavat monia vikoja, kuten kävelypoikkeama, kävelyheikkous jne.

Kantotela

Kantajapyörä sijaitsee X -rungon yläpuolella, ja sen tehtävänä on ylläpitää ketjukisan lineaarista liikettä. Jos kantopyörä on vaurioitunut, radan ketjukisko ei pysty ylläpitämään suoraa linjaa.
Voiteluöljy injektoidaan kantopyörään kerrallaan. Jos öljyvuotoja on, se voidaan korvata vain uudella. Yleensä X-kehyksen kalteva alusta tulisi pitää puhtaana, ja maaperän ja soran kertymisen ei pitäisi olla liikaa estääkseen kantopyörän pyörimistä.

Etukäteen

Etukäynnistyspaikka sijaitsee X -kehyksen etuosassa, joka koostuu etuosan joustajasta ja X -kehyksen sisälle asennetusta jännitysjousesta.
Pidä toiminto- ja kävelyprosessissa joutokäynti edessä, mikä voi välttää ketjukisan epänormaalia kulumista, ja kiristysjousi voi myös absorboida tien pinnan aiheuttamat vaikutukset työn aikana ja vähentää kulumista.

Ketjupyörä

Ketjupyörä sijaitsee X -rungon takana, koska se on kiinnitetty suoraan X -runkoon eikä siinä ole iskunvaimennustoimintoa. Jos ketjupyörä kulkee etuosaan, se ei vain aiheuta epänormaalia kulumista ohjausrenkaan ja ketjukisan, vaan myös haitallisesti X -runkoon. X -kehyksellä voi olla ongelmia, kuten varhainen halkeilu.
Matkailumoottorin suojalevy voi suojata moottoria. Samaan aikaan sisätilaan viedään jonkin verran maaperää ja soraa, joka käyttää matkamoottorin öljyputkea. Maaperän kosteus syövyttää öljyputken nivelet, joten suojalevy on avattava säännöllisesti. Siivoa lika sisälle.

Ketju

Indeksoija koostuu pääasiassa indeksointikengistä ja ketjun linkistä, ja indeksointikenkä on jaettu vakiolevyyn ja pidennyslevyyn.
Vakiolevyjä käytetään maantyöolosuhteisiin, ja pidennyslevyjä käytetään märissä olosuhteissa.
Radan kuluminen on kaivoksen vakavin. Kävellessään sora takertuu joskus kahden kengän väliseen aukkoon. Kun se on kosketuksissa maan kanssa, kaksi kenkiä puristetaan ja radan kengät taipuvat helposti. Muodostumat ja pitkäaikainen kävely aiheuttavat myös halkeilyongelmia radan kengien pultteihin.
Ketjulinkki on kosketuksessa ohjausrengasvaihteen kanssa ja rengasvaihde ajaa kiertämään.
Radan liiallinen jännitys aiheuttaa ketjun linkin, rengasvaihteen ja tyhjäkäynnin hihnapyörän varhaisen kulumisen. Siksi indeksoinnin jännitystä tulisi säätää eri rakennusten tiet -olosuhteiden mukaan.