Rouleaux de piste
Pendant le travail, essayez d'éviter que les rouleaux soient immergés dans l'eau boueuse pendant longtemps. Une fois les travaux terminés tous les jours, le robot unilatéral doit être soutenu et le moteur itinérant doit être conduit à secouer le sol, le gravier et d'autres débris sur le robot.
En fait, dans le processus de construction quotidien, il est nécessaire d'éviter que les rouleaux pataufèrent dans l'eau et le trempage dans le sol en été. S'il ne peut pas être évité, la boue, la saleté, le sable et le gravier doivent être soigneusement nettoyés après l'arrêt de travail, afin de soutenir le robot unilatéral, puis les impuretés sont jetées par la force du moteur d'entraînement.
C'est l'automne maintenant, et le temps devient plus froid de jour en jour, donc je rappelle à tous les propriétaires à l'avance que le sceau entre le rouleau et l'arbre a le plus peur du gel et du grattage, ce qui entraînera une fuite d'huile en hiver, alors faites une attention particulière à cet aspect.
Les dommages aux rouleaux entraîneront de nombreuses échecs, comme la déviation de marche, la faiblesse de la marche, etc.
Rouleau de transporteur
La roue porteuse est située au-dessus du cadre X, et sa fonction est de maintenir le mouvement linéaire du rail de chaîne. Si la roue porteuse est endommagée, le rail de la chaîne de voies ne pourra pas maintenir une ligne droite.
L'huile de lubrification est injectée dans la roue du support à la fois. S'il y a une fuite d'huile, il ne peut être remplacé que par un nouveau. Habituellement, la plate-forme inclinée du cadre X doit être maintenue propre et l'accumulation de sol et de gravier ne devrait pas être trop pour entraver la rotation de la roue porteuse.
Front Ridler
Le daiteur avant est situé à l'avant du cadre X, qui se compose du fut de fine et du ressort de tension installé à l'intérieur du cadre X.
Dans le processus d'exploitation et de marche, gardez le fine à l'avant, ce qui peut éviter une usure anormale du rail de chaîne, et le ressort de tension peut également absorber l'impact apporté par la surface de la route pendant le travail et réduire l'usure.
Pignon
Le pignon est situé à l'arrière du cadre X, car il est directement fixé sur le cadre X et n'a pas de fonction d'absorption de choc. Si le pignon se déplace à l'avant, il provoquera non seulement une usure anormale sur la bague de conduite et le rail de chaîne, mais affectera également le cadre X. Le cadre X peut avoir des problèmes tels que la fissuration précoce.
La plaque de garde de voyage peut protéger le moteur. Dans le même temps, certains sols et gravier seront introduits dans l'espace interne, qui portera le tuyau d'huile du moteur de voyage. L'humidité dans le sol corrodera les joints du tuyau d'huile, de sorte que la plaque de garde doit être ouverte régulièrement. Nettoyez la saleté à l'intérieur.
Chaîne de piste
Le Crawler est principalement composé de chaussures de robot et de liaison de chaîne, et la chaussure de chenille est divisée en plaque standard et plaque d'extension.
Des plaques standard sont utilisées pour les conditions de terrassement et les plaques d'extension sont utilisées pour les conditions humides.
L'usure sur les chaussures de piste est la plus grave de la mine. En marchant, le gravier restera parfois coincé dans l'écart entre les deux chaussures. Lorsqu'il entre en contact avec le sol, les deux chaussures seront pressées et les chaussures de piste se plieront facilement. La déformation et la marche à long terme causeront également des problèmes de fissuration aux boulons des chaussures de piste.
La liaison de la chaîne est en contact avec la bague de conduite et est entraînée par la bague pour tourner.
Une tension excessive de la piste entraînera une usure précoce de la liaison de la chaîne, de la bague annulaire et de la poulie folle. Par conséquent, la tension du Crawler doit être ajustée en fonction des différentes conditions de route de construction.
Heure du poste: Dec-20-2022
