ખોદકામ કરનારનો વ walking કિંગ ભાગ સહાયક સ્પ્રોકેટ્સ, ટ્રેક રોલરો, કેરિયર રોલર આઇડલર અને ટ્રેક લિંક્સ વગેરેનો બનેલો છે, ચોક્કસ સમયગાળા માટે દોડ્યા પછી, આ ભાગો અમુક હદ સુધી પહેરશે. જો કે, જો તમે તેને દૈનિક ધોરણે જાળવવા માંગતા હો, ત્યાં સુધી તમે યોગ્ય જાળવણી માટે થોડો સમય વિતાવશો, તો તમે ભવિષ્યમાં "ખોદકામ કરનાર પગનું મુખ્ય સંચાલન" ટાળી શકો છો. તમે નોંધપાત્ર સમારકામના પૈસા બચાવી શકો છો અને સમારકામ દ્વારા થતાં વિલંબને ટાળો.
પ્રથમ મુદ્દો: જો તમે લાંબા સમય સુધી વલણવાળા જમીન પર વારંવાર ચાલશો અને અચાનક ફેરવશો, તો રેલ્વે લિંકની બાજુ ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ અને ગાઇડ વ્હીલની બાજુના સંપર્કમાં આવશે, ત્યાં વસ્ત્રોની ડિગ્રી વધશે. તેથી, op ોળાવવાળા ભૂપ્રદેશ અને અચાનક વારા પર ચાલવું શક્ય તેટલું ટાળવું જોઈએ. સીધી રેખા મુસાફરી અને મોટા વારા, અસરકારક રીતે વસ્ત્રોને અટકાવી શકે છે.
બીજો મુદ્દો: જો કેટલાક કેરિયર રોલરો અને સપોર્ટ રોલરોનો ઉપયોગ સતત ઉપયોગ માટે કરી શકાતો નથી, તો તે રોલરોને ખોટી રીતે લગાવી શકે છે, અને રેલ લિંક્સના વસ્ત્રોનું કારણ પણ બની શકે છે. જો કોઈ અયોગ્ય રોલર મળી આવે, તો તે તરત જ સમારકામ કરવું આવશ્યક છે! આ રીતે, અન્ય નિષ્ફળતાઓને ટાળી શકાય છે.
ત્રીજો મુદ્દો: રોલર્સ, ચેઇન રોલરોના માઉન્ટિંગ બોલ્ટ્સ, ટ્રેક જૂતા બોલ્ટ્સ, ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ માઉન્ટિંગ બોલ્ટ્સ, વ walking કિંગ પાઇપિંગ બોલ્ટ્સ, વગેરે, કારણ કે કામના લાંબા સમય પછી કંપનને કારણે મશીન oo ીલું કરવું સરળ છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો મશીન ટ્રેક જૂતા બોલ્ટ્સથી છૂટક સાથે ચાલતું રહે છે, તો તે ટ્રેક જૂતા અને બોલ્ટ વચ્ચેનું અંતર પણ લાવી શકે છે, જે ટ્રેક જૂતામાં તિરાડો તરફ દોરી શકે છે. તદુપરાંત, ક્લિઅરન્સની પે generation ી ક્રોલર બેલ્ટ અને રેલ કડી વચ્ચેના બોલ્ટ છિદ્રોને પણ વિસ્તૃત કરી શકે છે, પરિણામે ક્રોલર બેલ્ટ અને રેલ ચેઇન લિંકને કડક કરી શકાતી નથી અને તેને બદલી શકાતી નથી. તેથી, બિનજરૂરી જાળવણી ખર્ચ ઘટાડવા માટે બોલ્ટ્સ અને બદામનું નિરીક્ષણ કરવું અને નિયમિતપણે કડક કરવું જોઈએ.
પોસ્ટ સમય: ડિસેમ્બર -20-2022
