खुदाई के अंडरकारेज को कैसे बनाए रखें?

ट्रैक रोलर्स

काम के दौरान, लंबे समय तक मैला पानी में डूबे रहने वाले रोलर्स से बचने की कोशिश करें। हर दिन काम पूरा होने के बाद, एकतरफा क्रॉलर का समर्थन किया जाना चाहिए, और यात्रा मोटर को क्रॉलर पर मिट्टी, बजरी और अन्य मलबे को हिला देने के लिए प्रेरित किया जाना चाहिए।
वास्तव में, दैनिक निर्माण प्रक्रिया में, पानी में घूमने वाले रोलर्स से बचना और गर्मियों में मिट्टी में भिगोने से बचना आवश्यक है। यदि इसे टाला नहीं जा सकता है, तो काम बंद होने के बाद कीचड़, गंदगी, रेत और बजरी को सावधानी से साफ किया जाना चाहिए, ताकि एकतरफा क्रॉलर का समर्थन किया जा सके, और फिर अशुद्धियों को ड्राइव मोटर के बल से फेंक दिया जाता है।
यह अब शरद ऋतु है, और मौसम दिन -प्रतिदिन ठंडा हो रहा है, इसलिए मैं सभी मालिकों को पहले से याद दिलाता हूं कि रोलर और शाफ्ट के बीच की सील ठंड और खरोंच से सबसे अधिक डरती है, जिससे सर्दियों में तेल रिसाव होगा, इसलिए इस पहलू पर विशेष ध्यान दें।
रोलर्स को नुकसान कई विफलताओं का कारण होगा, जैसे कि चलना विचलन, चलना कमजोरी, आदि।

वाहक रोलर

वाहक पहिया एक्स फ्रेम के ऊपर स्थित है, और इसका कार्य श्रृंखला रेल की रैखिक गति को बनाए रखना है। यदि वाहक पहिया क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो ट्रैक चेन रेल एक सीधी रेखा को बनाए रखने में सक्षम नहीं होगी।
चिकनाई तेल को एक समय में वाहक पहिया में इंजेक्ट किया जाता है। यदि तेल रिसाव है, तो इसे केवल एक नए के साथ बदला जा सकता है। आमतौर पर, एक्स-फ्रेम के इच्छुक मंच को साफ रखा जाना चाहिए, और मिट्टी और बजरी का संचय वाहक पहिया के रोटेशन में बाधा डालने के लिए बहुत अधिक नहीं होना चाहिए।

फ्रंट आइडलर

फ्रंट आइडलर एक्स फ्रेम के सामने स्थित है, जिसमें फ्रंट आइडलर और एक्स फ्रेम के अंदर स्थापित टेंशन स्प्रिंग शामिल हैं।
संचालन और चलने की प्रक्रिया में, आइडलर को सामने रखें, जो चेन रेल के असामान्य पहनने से बच सकता है, और तनावपूर्ण वसंत काम के दौरान सड़क की सतह द्वारा लाए गए प्रभाव को भी अवशोषित कर सकता है और पहनने और आंसू को कम कर सकता है।

स्प्रोकेट

स्प्रोकेट एक्स फ्रेम के पीछे स्थित है, क्योंकि यह सीधे एक्स फ्रेम पर तय होता है और इसमें कोई शॉक अवशोषण फ़ंक्शन नहीं होता है। यदि स्प्रोकेट सामने की ओर यात्रा करता है, तो यह न केवल ड्राइविंग रिंग गियर और चेन रेल पर असामान्य पहनने का कारण होगा, बल्कि एक्स फ्रेम पर भी प्रतिकूल प्रभाव डालेगा। एक्स फ्रेम में शुरुआती क्रैकिंग जैसी समस्याएं हो सकती हैं।
यात्रा मोटर गार्ड प्लेट मोटर की रक्षा कर सकती है। इसी समय, कुछ मिट्टी और बजरी को आंतरिक स्थान में पेश किया जाएगा, जो यात्रा मोटर के तेल पाइप को पहनेंगे। मिट्टी में नमी तेल पाइप के जोड़ों को खारिज कर देगी, इसलिए गार्ड प्लेट को नियमित रूप से खोला जाना चाहिए। अंदर की गंदगी को साफ करें।

ट्रैक चेन

क्रॉलर मुख्य रूप से क्रॉलर जूते और चेन लिंक से बना है, और क्रॉलर जूता मानक प्लेट और एक्सटेंशन प्लेट में विभाजित है।
मानक प्लेटों का उपयोग भूकंप की स्थिति के लिए किया जाता है, और गीली परिस्थितियों के लिए विस्तार प्लेटों का उपयोग किया जाता है।
ट्रैक के जूते पर पहनने से खदान में सबसे गंभीर है। चलते समय, बजरी कभी -कभी दो जूतों के बीच के अंतराल में फंस जाती है। जब यह जमीन के संपर्क में आता है, तो दो जूते निचोड़े जाएंगे, और ट्रैक के जूते आसानी से झुक जाएंगे। विरूपण और दीर्घकालिक चलने से ट्रैक के जूते के बोल्ट पर क्रैकिंग समस्याएं भी पैदा होंगी।
चेन लिंक ड्राइविंग रिंग गियर के संपर्क में है और रिंग गियर द्वारा घूमने के लिए संचालित है।
ट्रैक के अत्यधिक तनाव से चेन लिंक, रिंग गियर और आइडलर पुली के शुरुआती पहनने का कारण होगा। इसलिए, क्रॉलर के तनाव को विभिन्न निर्माण सड़क स्थितियों के अनुसार समायोजित किया जाना चाहिए।