Valjci
Tijekom rada pokušajte dugo izbjeći da valjci budu uronjeni u blatnu vodu. Nakon što se posao završi svaki dan, treba podržati jednostranog puzanja, a putujućeg motora treba odvesti da se otrgne tlo, šljunak i ostale krhotine na puzanju.
U stvari, u svakodnevnom procesu izgradnje potrebno je izbjegavati valjke koji se penju u vodi i natapaju u tlu ljeti. Ako se ne može izbjeći, blato, prljavštinu, pijesak i šljunak treba pažljivo očistiti nakon zaustavljanja rada, tako da podržavaju jednostranu puzač, a zatim se nečistoće bacaju silom pogonskog motora.
Sada je jesen, a vrijeme iz dana u dan postaje hladnije, pa unaprijed podsjećam sve vlasnike da se pečat između valjka i osovine najviše boji zamrzavanja i grebanja, što će uzrokovati curenje nafte zimi, pa obratite posebnu pozornost na ovaj aspekt.
Oštećenja na valjcima uzrokovat će mnoge neuspjehe, poput odstupanja hodanja, slabosti hodanja, itd.
Nosač
Kotač nosača nalazi se iznad X okvira, a njegova je funkcija održavanje linearnog gibanja lančane šine. Ako je kotač nosača oštećen, željeznica lanca staze neće moći održavati ravnu liniju.
Ulje za podmazivanje ubrizgava se u nosač kotača odjednom. Ako dođe do curenja ulja, može se zamijeniti samo novim. Obično nagnutu platformu X-okvira treba održavati čistom, a nakupljanje tla i šljunka ne bi trebalo biti previše da bi ometao rotaciju kotača nosača.
Prednji praznik
Prednji idler nalazi se na prednjem dijelu okvira X, koji se sastoji od prednjeg praznog hoda i opruge zatezanja instalirane unutar okvira X.
U procesu rada i hodanja, držite praznik ispred, što može izbjeći nenormalno trošenje lančane šine, a opruga zatezanja također može apsorbirati utjecaj koji je tijekom rada donijela površina ceste i smanjiti habanje.
Zupčanik
Ojačice se nalazi na stražnjem dijelu okvira X, jer je izravno fiksiran na X okviru i nema funkciju apsorpcije udara. Ako lančanik putuje sprijeda, ne samo da će uzrokovati abnormalno trošenje na pokretačkoj zupčanici i lančanoj željeznici, već i negativno utjecati na X okvir. Okvir X može imati problema poput ranog pucanja.
Ploča za zaštitu putničkog motora može zaštititi motor. Istodobno će se u unutarnji prostor uvesti nešto tla i šljunka, koji će nositi uljnu cijev putničkog motora. Vlada u tlu korodirat će spojeve cijevi za ulje, tako da se zaštitna ploča treba redovito otvoriti. Očistite prljavštinu iznutra.
Lanac staza
Puzavac se uglavnom sastoji od cipele za puzanje i lančane veze, a cipela za puzanje podijeljena je na standardnu ploču s pločom i produžnom pločom.
Standardne pločice koriste se za uvjeti zemljane radne uvjete, a za mokre ploče se koriste i produžne ploče.
Nošenje cipela na stazama najozbiljnija je u rudniku. Pri hodanju šljunak će se ponekad zaglaviti u jaz između dvije cipele. Kad uđe u kontakt s tlom, dvije će se cipele stisnuti, a cipele će se lako saviti. Deformacija i dugotrajno hodanje također će uzrokovati probleme pucanja na vijcima cipela.
Lančana veza je u kontaktu s prijenosnikom pokretačkog prstena i pokreće ga zupčanik prstena za rotiranje.
Prekomjerna napetost staze uzrokovat će rano habanje lančane veze, zupčanika prstena i remenice za prazninu. Stoga se napetost puzanja treba prilagoditi prema različitim uvjetima građevinske ceste.
Post Vrijeme: prosinac-20-2022
