Հետեւեք գլանափաթեթներին
Աշխատանքի ընթացքում փորձեք խուսափել երկար ժամանակ ցեխոտ ջրի մեջ ընկղմվող պտուտակներից: Աշխատանքն ամեն օր ավարտվելուց հետո պետք է աջակցել միակողմանի սողուն, եւ ճանապարհորդող շարժիչը պետք է մղվի սողացող հողը, մանրախիճ եւ այլ բեկորներ թափահարելու համար:
Փաստորեն, ամենօրյա շինարարության գործընթացում անհրաժեշտ է խուսափել ջրով թափվող գլանափաթեթներից եւ ամռանը հողում ներծծում: Եթե այն հնարավոր չէ խուսափել, ցեխը, կեղտը, ավազը եւ մանրախիճը պետք է ուշադիր մաքրվեն աշխատանքից հետո, որպեսզի աջակցեն միակողմանի սողունին, եւ այդ դեպքում կեղտաջրերը նետվում են շարժիչի ուժով:
Այժմ աշուն է, եւ եղանակը օր օրի ցուրտ է դառնում, ուստի ես նախապես հիշեցնում եմ բոլոր սեփականատերերին, որ մոխրագույնի եւ լիսեռի միջեւ կնիքը վախենում է ձմռանը:
Rollers- ի վնասը կհանգեցնի բազմաթիվ անհաջողությունների, ինչպիսիք են քայլելու շեղումը, քայլելու թուլությունը եւ այլն:
Փոխադրող գլանափաթեթ
Փոխադրողի անիվը գտնվում է X շրջանակի վերեւում, եւ դրա գործառույթը շղթայական երկաթուղու գծային շարժումը պահպանելն է: Եթե փոխադրողի անիվը վնասված է, հետագծի շղթայական երկաթուղին չի կարողանա ուղիղ գիծ պահպանել:
Քսայուղը միանգամից ներարկվում է կրիչի անիվի մեջ: Եթե նավթի արտահոսք կա, այն կարող է փոխարինվել միայն նորով: Սովորաբար, X- շրջանակի թեք պլատֆորմը պետք է մաքուր պահվի, եւ հողի եւ մանրախիճի կուտակումը չպետք է չափազանց շատ լինի փոխադրողի անիվի պտտումը խոչընդոտելու համար:
Առջեւի պարապ
Front Idler- ը գտնվում է X շրջանակի առջեւի մասում, որը բաղկացած է առջեւի պարապից եւ լարված աղբյուրից, որը տեղադրված է X շրջանակի ներսում:
Գործողության եւ քայլելու ընթացքում պահեք պարապը առջեւում, որը կարող է խուսափել շղթայական երկաթուղու աննորմալ մաշվածությունից, եւ լարված գարունը կարող է կլանել աշխատանքի ընթացքում ճանապարհի մակերեւույթի վրա բերված ազդեցությունը եւ նվազեցնել մաշվածությունը եւ արցունքը նվազեցնել:
Խնձոր
Sprocket- ը գտնվում է X շրջանակի թիկունքում, քանի որ այն ուղղակիորեն ամրագրված է X շրջանակի վրա եւ չունի ցնցումների կլանման գործառույթ: Եթե առջեւում ցողունը ճանապարհորդում է, ապա դա ոչ միայն աննորմալ մաշվածություն է պատճառելու շարժիչ օղակի հանդերձանքի եւ շղթայական երկաթուղու վրա, բայց նաեւ բացասաբար կանդրադառնա X շրջանակի վրա: X շրջանակը կարող է խնդիրներ ունենալ, ինչպիսիք են վաղ ճաքումը:
Travel անապարհորդական ավտոսպասի ափսեը կարող է պաշտպանել շարժիչը: Միեւնույն ժամանակ, ներքին տարածության մեջ կներդրվեն որոշակի հող եւ մանրախիճ, որը կրելու է ճանապարհորդական շարժիչի նավթատարը: Հողի խոնավությունը կկրճատի նավթատարի հոդերը, ուստի պահակախմբի ափսեը պետք է պարբերաբար բացվի: Մաքրել կեղտը ներսից:
Հետադարձ շղթա
Սողունը հիմնականում բաղկացած է սողացող կոշիկի եւ շղթայական կապից, եւ սողացող կոշիկը բաժանված է ստանդարտ ափսեի եւ երկարացման ափսեի մեջ:
Ստանդարտ ափսեներ օգտագործվում են հողային աշխատանքի պայմանների համար, եւ խոնավ պայմանների համար օգտագործվում են երկարացման ափսեներ:
Ուղու կոշիկների հագնումն ամենալուրջն է ականի մեջ: Քայլելիս մանրախիճը երբեմն խրվելու է երկու կոշիկի միջեւ եղած բացերի մեջ: Երբ այն շփվում է գետնի հետ, երկու կոշիկները սեղմվելու են, եւ հետագծի կոշիկները հեշտությամբ կթափվեն: Դեֆորմացիան եւ երկարաժամկետ քայլելը նույնպես առաջացնում են ճեղքման խնդիրներ հետագծի կոշիկների պտուտակների վրա:
Շղթայական օղակը շփման մեջ է շարժիչ օղակի հանդերձանքի հետ եւ պտտվում է ռինգի հանդերձանքով:
Ուղու չափազանց մեծ լարվածությունը կհանգեցնի շղթայի օղակի վաղ մաշվածության, օղակների հանդերձանքի եւ պարապի խոզապուխտի: Հետեւաբար, սողացողի լարվածությունը պետք է ճշգրտվի ըստ շինարարական ճանապարհի տարբեր պայմանների:
Փոստի ժամանակը: Dec-20-2022
