Hvernig á að viðhalda undirvagninn í gröfu?

Track Rollers

Meðan á verkinu stendur, reyndu að forðast að keflarnir séu á kafi í drulluvatninu í langan tíma. Eftir að verkinu er lokið á hverjum degi ætti að styðja einhliða skriðinn og fara á ferðamótorinn til að hrista af sér jarðveginn, mölina og annað rusl á skriðinu.
Reyndar, í daglegu byggingarferlinu, er nauðsynlegt að forðast að rúllurnar vaða í vatni og liggja í bleyti í jarðveginum á sumrin. Ef ekki er hægt að forðast það, ætti að hreinsa leðjuna, óhreinindi, sand og möl vandlega eftir að vinnan stöðvast, svo að styður einhliða skrið og þá er óhreinindunum hent með krafti drifmótorsins.
Það er haust núna og veðrið verður kaldara dag frá degi, svo ég minn alla eigendur fyrirfram á að innsiglið milli vals og skaftsins er hræddast við að frysta og klóra, sem mun valda olíuleka á veturna, svo gefðu sérstaklega eftir þessum þætti.
Skemmdir á valsunum munu valda mörgum mistökum, svo sem göngufráviki, göngu veikleiki osfrv.

Carrier Roller

Bifreiðarhjólið er staðsett fyrir ofan X ramma og hlutverk þess er að viðhalda línulegri hreyfingu keðjubrautarinnar. Ef burðarhjólið er skemmt mun brautarkeðjubrautin ekki geta haldið beinni línu.
Smurolíunni er sprautað í burðarhjólið í einu. Ef það er olíuleka er aðeins hægt að skipta um það með nýjum. Venjulega ætti að halda halla pallinum á X-ramma hreinu og uppsöfnun jarðvegs og möl ætti ekki að vera of mikið til að hindra snúning burðarhjólsins.

Framan lausagang

Framhliðin er staðsett framan á X rammanum, sem samanstendur af framhliðinni og spennufjöðru sem er sett upp í X ramma.
Í því ferli að reka og ganga, hafðu lausagang fyrir framan, sem getur forðast óeðlilega slit á keðjubrautinni, og spennandi vorið getur einnig tekið á sig áhrifin sem komið er af veginum á vegum við vinnu og dregið úr sliti.

Spr af þér

Sprockan er staðsett aftan á X ramma, vegna þess að það er beint fest á X ramma og hefur enga högg frásogsaðgerð. Ef spírarnir ferðast að framan mun það ekki aðeins valda óeðlilegum slit á aksturshringbúnaði og keðjubrautinni, heldur hafa það einnig slæm áhrif á X ramma. X ramminn getur átt í vandræðum eins og snemma sprungum.
Ferðabifreiðarplötan getur verndað mótorinn. Á sama tíma verður einhver jarðvegur og möl kynnt inn í innra rýmið, sem mun klæðast olíupípunni á ferðamótornum. Raka í jarðveginum mun tærast liðum olíupípunnar, þannig að hlífðarplötan ætti að opna reglulega. Hreinsaðu óhreinindin inni.

Brautakeðju

Skriðinn samanstendur aðallega af skriðskó og keðjutengli og skriðskórnum er skipt í venjulega plötu og framlengingarplötu.
Hefðbundnar plötur eru notaðar við jarðvinnuskilyrði og framlengingarplötur eru notaðar við blautar aðstæður.
Slit á brautaskómnum er það alvarlegasta í námunni. Þegar þú gengur mun mölin stundum festast í bilinu milli skóna tveggja. Þegar það kemst í snertingu við jörðu verða skórnir tveir kreistir og brautarskórnir munu auðveldlega beygja sig. Aflögun og langtíma gangandi munu einnig valda sprungum vandamálum við bolta brautarskóna.
Keðjutengillinn er í snertingu við aksturshringinn og er ekið af hringbúnaðinum til að snúa.
Óhófleg spenna á brautinni mun valda snemma slit á keðjutenglinum, hringbúnaðinum og lausagangshljóðinu. Þess vegna ætti að aðlaga spennu skriðsins í samræmi við mismunandi aðstæður byggingarvega.