החלק ההולך של המחפר מורכב מתמיכה בבלוטות, גלילי מסלול, קישורי רולר מוביל וקישורי מסלול וכו '. לאחר ריצה למשך תקופה מסוימת, חלקים אלה ילבשו במידה מסוימת. עם זאת, אם ברצונך לשמור על זה על בסיס יומיומי, כל עוד אתה מבלה קצת זמן לתחזוקה נאותה, אתה יכול להימנע מ"הפעלה העיקרית של רגל החופר "בעתיד. חסוך לך כספי תיקון ניכרים והימנע מעיכובים הנגרמים כתוצאה מתיקונים.
הנקודה הראשונה: אם אתה צועד שוב ושוב על האדמה הנוטה במשך זמן רב ותפנה לפתע, הצד של קישור הרכבת יבוא במגע עם הצד של הגלגל המניע וגלגל המדריך, ובכך יגדיל את מידת השחיקה. לכן יש להימנע ככל האפשר על שטח משופע וסיבובים פתאומיים. נסיעות בקו ישר ופניות גדולות, יכולים למנוע ביעילות בלאי.
הנקודה השנייה: אם לא ניתן להשתמש בגלילי נשא וגלילי תמיכה לשימוש רציף, זה עלול לגרום לגלילים להיות מיושרים בצורה לא נכונה, ועלולים גם לגרום ללבוש קישורי הרכבת. אם נמצא רולר בלתי ניתן לניתוח, יש לתקן אותו מייד! בדרך זו ניתן להימנע מכישלונות אחרים.
הנקודה השלישית: הגלילים, ברגי ההרכבה של גלילי השרשרת, ברגי נעלי המסלול, ברגי גלגל הנהיגה, ברגי צנרת ההליכה וכו ', מכיוון שהמכונה קלה לשחרור בגלל רטט לאחר זמן רב של עבודה. לדוגמה, אם המכונה ממשיכה לרוץ עם ברגי נעלי המסלול, היא עשויה אפילו לגרום לפער בין נעל המסלול לבורג, מה שיכול להוביל לסדקים בנעל המסלול. יתרה מזאת, יצירת המרווח עשויה גם להגדיל את חורי הבריח בין חגורת הסורק לקישור הרכבת, וכתוצאה מכך התוצאה החמורה שלא ניתן להדק את חגורת הסורק ואת קישור שרשרת הרכבת ויש להחליף אותה. לפיכך, יש לבדוק ולהדק את הברגים והאגוזים באופן קבוע כדי להפחית את עלויות התחזוקה המיותרות.
זמן הודעה: דצמבר 20-2022
