掘削機の伸びを維持する方法は？

トラックローラー

作業中、ローラーが泥だらけの水に長い間浸されるのを避けるようにしてください。毎日作業が完了した後、片側クローラーをサポートし、走行モーターを運転して、クローラーの土壌、砂利、その他の破片を振り払う必要があります。
実際、毎日の建設プロセスでは、夏にはローラーが水に散歩して土壌に浸るのを避ける必要があります。避けられない場合は、一方的なクローラーを支えるために、作業停止後に泥、汚れ、砂、砂利を慎重に洗浄する必要があります。その後、不純物は駆動モーターの力によって捨てられます。
今は秋であり、天気は日々寒くなっているので、ローラーとシャフトの間のシールが凍結と引っかき傷を最も恐れていることを事前にすべての所有者に思い出させます。
ローラーの損傷は、歩行逸脱、歩行の衰弱など、多くの障害を引き起こします。

キャリアローラー

キャリアホイールはXフレームの上にあり、その機能はチェーンレールの線形動作を維持することです。キャリアホイールが損傷している場合、トラックチェーンレールは直線を維持できません。
潤滑油は一度にキャリアホイールに注入されます。オイル漏れがある場合、新しいものにのみ置き換えることができます。通常、Xフレームの傾斜したプラットフォームはきれいに保ち、土壌と砂利の蓄積は、キャリアホイールの回転を妨げるのにそれほど大きくないはずです。

フロントアイドラー

フロントアイドラーは、Xフレームの前面にあり、フロントアイドラーとXフレーム内に設置された張力スプリングで構成されています。
操作と歩行の過程で、アイドラーを前に置いてください。これにより、チェーンレールの異常な摩耗を避けることができます。また、張力スプリングは、作業中に路面によってもたらされる衝撃を吸収し、摩耗を減らすことができます。

スプロケット

スプロケットはXフレームの背面にあります。これは、Xフレームに直接固定されており、衝撃吸収機能がないためです。スプロケットが前面を移動する場合、運転リングギアとチェーンレールに異常な摩耗を引き起こすだけでなく、Xフレームに悪影響を与えます。 Xフレームには、早期の亀裂などの問題がある場合があります。
トラベルモーターガードプレートは、モーターを保護できます。同時に、いくつかの土壌と砂利が内部スペースに導入され、移動モーターのオイルパイプが着用されます。土壌の水分はオイルパイプの関節を腐食させるため、ガードプレートを定期的に開く必要があります。内部の汚れをきれいにします。

トラックチェーン

クローラーは主にクローラーシューズとチェーンリンクで構成されており、クローラーシューズは標準プレートと延長プレートに分かれています。
標準プレートは土工条件に使用され、延長プレートは濡れた状態に使用されます。
トラックシューズの摩耗は、鉱山で最も深刻です。歩くとき、砂利は時々2つの靴の間のギャップに閉じ込められます。地面と接触すると、2つの靴が絞られ、トラックシューズが簡単に曲がります。変形と長期の歩行も、トラックシューズのボルトでひび割れの問題を引き起こします。
チェーンリンクは運転リングギアと接触しており、回転するリングギアによって駆動されます。
トラックの過度の緊張は、チェーンリンク、リングギア、アイドラープーリーの早期摩耗を引き起こします。したがって、クローラーの緊張は、さまざまな建設道路状況に従って調整する必要があります。