Roller trek
Sajrone pakaryan, coba ngindhari para penunggang dicemplungake ing banyu mudha nganti suwe. Sawise kerja wis rampung saben dina, cemara siji-sisi kudu didhukung, lan motor sing lelungan kudu didorong kanggo goyangake lemah, kerikil lan lebu liyane ing crawler.
Nyatane, ing proses konstruksi saben dina, kudu ngindhari gulungan ing banyu lan rendhem ing lemah ing mangsa panas. Yen ora bisa nyingkiri, lumpur, rereget, wedhi lan kerikil kudu di resiki sawise mandeg, supaya bisa nyengkuyung cilaka sing ora sepah, banjur impurities dibuwang kanthi pasukan motor.
Nalika musim gugur saiki, lan cuaca saya adhem, mula aku ngelingake kabeh pamilik ing ngarep roller lan batang paling wedi karo pembuluh bocor minyak ing mangsa iki.
Kerusakan ing roller bakal nyebabake akeh gagal, kayata nyimpang, mlaku-mlaku kekirangan, lsp.
Roller Carrier
Roda operator dumunung ing ndhuwur pigura X, lan fungsine yaiku njaga gerakan lini sepur rantai. Yen rodha operator rusak, rel chain rel ora bisa njaga garis lurus.
Minyak pelumas kasebut disuntik menyang roda operator sekaligus. Yen ana bocor minyak, mung bisa diganti karo sing anyar. Biasane, platform cenderung saka X-pigura kudu tetep resik, lan akumulasi lemah lan gravel ora kakehan ngalihake rotasi roda operator.
Ngarep ngarep
Idler ngarep ana ing ngarep pigura X, sing kalebu idler ngarep lan tension sing diinstal ing jero ruangan X.
Ing proses operasi lan mlaku-mlaku, tetep idler ing ngarep, sing bisa ngindhari rel chain sing ora normal, lan musim semi tension uga bisa nyerep pengaruh sing digawa dening lumahing dalan sajrone kerja lan nyuda.
Sprocket
Sprocket kasebut ana ing sisih mburi pigura X, amarga langsung dipasang ing X Frame lan ora duwe fungsi penyerap kejut. Yen sprocket lelungan ing ngarep, ora mung bakal nyandhang ora normal ing gear cincin nyopir lan rel chain, nanging uga mengaruhi pigura x. Bingkai X bisa uga duwe masalah kayata retak awal.
Plato pendhaftaran motor travel bisa nglindhungi motor kasebut. Ing wektu sing padha, sawetara lemah lan kerikil bakal dikenalake menyang papan internal, sing bakal nganggo pipa minyak saka motor. Kelembapan ing lemah bakal nyirami sendi pipa minyak, saéngga piring penjaga kudu dibukak kanthi rutin. Ngresiki rereget ing njero.
Track chain
The crawler utamane dumadi saka sepatu crawler lan chain, lan sepatu crawler dipérang dadi piring standar lan plate ekstensi.
Piring standar digunakake kanggo kahanan bumi, lan lempeng tambahan digunakake kanggo kahanan udan.
Nganggo sepatu trek yaiku sing paling serius ing tambang. Nalika mlaku-mlaku, gravel kasebut mesthi macet ing celah ing antarane loro sepatu kasebut. Nalika sesambungan karo lemah, loro sepatu kasebut bakal diremehake, lan sepatu trek bakal gampang bend. Ubah bentuk lan mlaku-mlaku jangka panjang uga bakal nyebabake masalah retak ing bolt sepatu trek.
Link chain ana hubungane karo gear cincin nyopir lan didorong dening gear cincin kanggo muter.
Ketegangan sing berlebihan bakal nyebabake nyandhang link chain, gear cincin lan panyebaran idler. Mula, ketegangan saka crawler kudu diatur miturut kahanan dalan konstruksi sing beda.
Wektu Pos: DEC-20-2022
