ಅಗೆಯುವವರ ಅಂಡರ್‌ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು?

ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೋಲರ್‌ಗಳು

ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೋಲರ್‌ಗಳು ಮಣ್ಣಿನ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿರುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಪ್ರತಿದಿನ ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಏಕಪಕ್ಷೀಯ ಕ್ರಾಲರ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಾಲರ್ ಮೇಲೆ ಮಣ್ಣು, ಜಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ಅಲುಗಾಡಿಸಲು ಓಡಿಸಬೇಕು.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ರೋಲರ್‌ಗಳು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಅಲೆದಾಡುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ನೆನೆಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಅದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಏಕಪಕ್ಷೀಯ ಕ್ರಾಲರ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮಣ್ಣು, ಕೊಳಕು, ಮರಳು ಮತ್ತು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್ನ ಬಲದಿಂದ ಎಸೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದು ಈಗ ಶರತ್ಕಾಲವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನವು ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ರೋಲರ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಮುದ್ರೆಯು ಘನೀಕರಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಗೀಚುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆದರುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಅಂಶಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಕೊಡಿ.
ರೋಲರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯು ವಾಕಿಂಗ್ ವಿಚಲನ, ವಾಕಿಂಗ್ ದೌರ್ಬಲ್ಯ, ಮುಂತಾದ ಅನೇಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ವಾಹಕ ರೋಲಿಕ್

ವಾಹಕ ಚಕ್ರವು ಎಕ್ಸ್ ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಮೇಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಚೈನ್ ರೈಲಿನ ರೇಖೀಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಇದರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ವಾಹಕ ಚಕ್ರವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಚೈನ್ ರೈಲು ಸರಳ ರೇಖೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹಕ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಇದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಎಕ್ಸ್-ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಇಳಿಜಾರಿನ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ clean ವಾಗಿಡಬೇಕು, ಮತ್ತು ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲುಗಳ ಸಂಗ್ರಹವು ವಾಹಕ ಚಕ್ರದ ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಲು ಹೆಚ್ಚು ಇರಬಾರದು.

ಮುಂಭಾಗದ ಇಡ್ಲರ್

ಮುಂಭಾಗದ ಇಡ್ಲರ್ ಎಕ್ಸ್ ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಇಡ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ ಫ್ರೇಮ್‌ನೊಳಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಟೆನ್ಷನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ವಾಕಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಇಡ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಮುಂದೆ ಇರಿಸಿ, ಇದು ಚೈನ್ ರೈಲಿನ ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ತಂದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಚೂರುಚೂರು

ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಎಕ್ಸ್ ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಎಕ್ಸ್ ಫ್ರೇಮ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರೆ, ಅದು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಚೈನ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ, ಎಕ್ಸ್ ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಎಕ್ಸ್ ಫ್ರೇಮ್ ಆರಂಭಿಕ ಕ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್‌ನಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು.
ಟ್ರಾವೆಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಗಾರ್ಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಆಂತರಿಕ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು ಟ್ರಾವೆಲ್ ಮೋಟರ್‌ನ ತೈಲ ಪೈಪ್ ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿರುವ ತೇವಾಂಶವು ಎಣ್ಣೆ ಪೈಪ್ನ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಗಾರ್ಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತೆರೆಯಬೇಕು. ಒಳಗೆ ಕೊಳೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ up ಗೊಳಿಸಿ.

ಜರಡಿ ಸರಪಳಿ

ಕ್ರಾಲರ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕ್ರಾಲರ್ ಶೂ ಮತ್ತು ಚೈನ್ ಲಿಂಕ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಕ್ರಾಲರ್ ಶೂ ಅನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣಾ ತಟ್ಟೆಯಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಭೂಕುಸಿತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣಾ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಆರ್ದ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಶೂಗಳಲ್ಲಿನ ಉಡುಗೆ ಗಣಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ. ನಡೆಯುವಾಗ, ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎರಡು ಬೂಟುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನೆಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಎರಡು ಬೂಟುಗಳನ್ನು ಹಿಂಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೂಟುಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ಬಾಗುತ್ತವೆ. ವಿರೂಪ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ವಾಕಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೂಟುಗಳ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಿರುಕು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಚೈನ್ ಲಿಂಕ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ತಿರುಗಲು ರಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಅತಿಯಾದ ಉದ್ವೇಗವು ಚೈನ್ ಲಿಂಕ್, ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಇಡ್ಲರ್ ಪಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿವಿಧ ನಿರ್ಮಾಣ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕ್ರಾಲರ್‌ನ ಉದ್ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು.