ວິທີການຮັກສາ undercarriage ຂອງ medcavator ໄດ້?

ຕິດຕາມ rollers ຕິດຕາມ

ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ, ພະຍາຍາມຫລີກລ້ຽງເຄື່ອງປັ່ນທີ່ຖືກຈຸ່ມລົງໃນນ້ໍາທີ່ຕົມໄຫຼເປັນເວລາດົນ. ຫຼັງຈາກທີ່ວຽກງານໄດ້ສໍາເລັດໃນທຸກໆມື້, ຄວນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນ, ແລະເຄື່ອງເດີນທາງຄວນຈະຖືກຜັກດັນໃຫ້ສັ່ນດິນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນຂະບວນການກໍ່ສ້າງປະຈໍາວັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຫລີກລ້ຽງເຄື່ອງປັ່ນນ້ໍາຫໍ່ໃສ່ນ້ໍາແລະຈຸ່ມໃນລະດູຮ້ອນ. ຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ສາມາດຫລີກລ້ຽງໄດ້, ຂີ້ຕົມ, ດິນຊາຍແລະຫີນຊາຍຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມຢ່າງລະມັດລະວັງຫລັງຈາກຢຸດການເຮັດວຽກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມບໍ່ສະອາດຖືກຖີ້ມໂດຍແຮງຂອງມໍເຕີຂັບ.
ມັນແມ່ນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໃນຕອນນີ້, ແລະອາກາດຫນາວເຢັນໃນແຕ່ລະມື້, ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຈະເຕືອນໃຫ້ເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ສຸດ
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ Rollers ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວຫລາຍ, ເຊັ່ນ: ການບ່ຽງເບນຍ່າງ, ກໍາລັງຍ່າງອ່ອນເພຍ, ແລະອື່ນໆ.

ຜູ້ຂົນສົ່ງ

ລໍ້ໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເຫນືອຂອບຂອງ X, ແລະຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮັກສາການເຄື່ອນໄຫວຕາມເສັ້ນຂອງລົດໄຟລະບົບຕ່ອງໂສ້. ຖ້າລໍ້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິສັດເສຍຫາຍ, ລົດໄຟລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມຈະບໍ່ສາມາດຮັກສາເສັ້ນຊື່.
ນ້ໍາມັນທີ່ຫລໍ່ຫລອມຖືກສັກເຂົ້າໄປໃນລໍ້ໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງໃນເວລາດຽວກັນ. ຖ້າມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ, ມັນສາມາດທົດແທນໄດ້ດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່ເທົ່ານັ້ນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ເວທີທີ່ມີແນວໂນ້ມຂອງ X-frame ຄວນຮັກສາຄວາມສະອາດ, ແລະການສະສົມຂອງດິນແລະຫີນປູນບໍ່ຄວນກີດຂວາງການຫມູນວຽນຂອງລໍ້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ.

idler ດ້ານຫນ້າ

ຜູ້ທີ່ໃຫ້ກຽດຕິຍົດດ້ານຫນ້າແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງ X ກອບ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຜູ້ທີ່ເປັນຜູ້ບູຊາທາງຫນ້າແລະຄວາມກົດດັນໃນພາກຮຽນ spring ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຂອບຂອງ X.
ໃນຂະບວນການດໍາເນີນງານແລະການຍ່າງ, ຮັກສາຜູ້ບູຊາທີ່ຢູ່ທາງຫນ້າ, ແລະລະດູໃບໄມ້ປົ່ງກໍ່ສາມາດດູດຊືມຜົນກະທົບໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະນ້ໍາຕາ.

ໂປ້ງ

sprocket ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງ X ກອບ X, ເພາະວ່າມັນມີການສ້ອມແຊມໂດຍກົງກັບກອບ X ແລະບໍ່ມີຫນ້າທີ່ດູດຊຶມ. ຖ້າຫາກວ່າການເດີນທາງຂອງ sprocket ຢູ່ທາງຫນ້າ, ມັນຈະບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ມີການນຸ່ງເສື້ອທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນເຄື່ອງມືແຫວນຂັບລົດແລະລົດໄຟລະບົບຕ່ອງໂສ້, ແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບຢ່າງບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຂອບຂອງ X. ຂອບ X ອາດມີບັນຫາເຊັ່ນ: ການແຕກເລີ່ມຕົ້ນ.
ແຜ່ນເຄື່ອງຈັກເດີນທາງສາມາດປົກປ້ອງມໍເຕີໄດ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ບາງດິນແລະຫີນປູນຈະຖືກນໍາສະເຫນີເຂົ້າໃນພື້ນທີ່ພາຍໃນ, ເຊິ່ງຈະໃສ່ທໍ່ນ້ໍາມັນຂອງມໍເຕີໃນການເດີນທາງ. ຄວາມຊຸ່ມໃນດິນທີ່ຈະໂຄດຂໍ້ຂອງທໍ່ນ້ໍາມັນ, ສະນັ້ນແຜ່ນກອງຄວນເປີດໃຫ້ສະລຽວ. ເຮັດຄວາມສະອາດຝຸ່ນພາຍໃນ.

ຕິດຕາມຕ່ອງໂສ້

ຕົວກວາດເວັບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເກີບ Crawler ແລະ link link, ແລະເກີບ Crawler ແບ່ງອອກເປັນແຜ່ນມາດຕະຖານແລະແຜ່ນຂະຫຍາຍ.
ແຜ່ນມາດຕະຖານຖືກໃຊ້ສໍາລັບສະພາບການເຮັດວຽກໃນໂລກ, ແລະແຜ່ນຂະຫຍາຍແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສະພາບທີ່ຊຸ່ມ.
ສວມໃສ່ເກີບຕິດຕາມແມ່ນຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນບໍ່ແຮ່. ໃນເວລາຍ່າງ, ບາງຄັ້ງຫີນປູນຈະຕິດຢູ່ໃນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງສອງເກີບ. ເມື່ອມັນຕິດຕໍ່ກັບພື້ນດິນ, ເກີບສອງຄົນຈະຖືກບີບ, ແລະເກີບຕິດຕາມກໍ່ຈະໄດ້ງ່າຍ. ການເຮັດໃຫ້ຕົກລົງໃນໄລຍະເວລາຍ່າງຍາວຍັງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ແຕກຫັກຢູ່ໃນໄລປະຕູຂອງເກີບຕິດຕາມ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນຢູ່ໃນການຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງມືແຫວນຂັບລົດແລະຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເກຍແຫວນເພື່ອຫມຸນ.
ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍເກີນໄປຂອງການຕິດຕາມຈະເຮັດໃຫ້ສາຍຕາທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້, ແຫວນແຫວນແລະ idler pulley. ເພາະສະນັ້ນ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງຕົວກວາດເວັບຄວນໄດ້ຮັບການປັບອີງຕາມສະພາບເສັ້ນທາງກໍ່ສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.