Kā uzturēt ekskavatora zemūdeni?

Sliežu ruļļi

Darba laikā mēģiniet izvairīties no rullīšu iegremdēšanas dubļainajā ūdenī uz ilgu laiku. Pēc tam, kad darbs ir pabeigts katru dienu, jāatbalsta vienpusējs kāpurķēžu, un ceļojošais motors jābrauc no augsnes, grants un citiem gružiem uz rāpuļa.
Faktiski ikdienas būvniecības procesā ir nepieciešams izvairīties no rullīšiem, kas vasarā plīst ūdenī un mērcē augsni. Ja no tā nevar izvairīties, dubļi, netīrumi, smiltis un grants ir rūpīgi jātīra pēc darba apstāšanās, lai atbalstītu vienpusēju kāpurķēžu, un tad piemaisījumus izmet piedziņas motora spēks.
Tagad ir rudens, un laiks katru dienu kļūst vēsāks, tāpēc es visiem īpašniekiem iepriekš atgādinu, ka zīmogs starp veltni un vārpstu visvairāk baidās no sasalšanas un skrāpējumiem, kas ziemā izraisīs eļļas noplūdi, tāpēc īpašu uzmanību pievērsiet šim aspektam.
Bojājumi veltņiem radīs daudzas neveiksmes, piemēram, pastaigu novirze, staigāšanas vājums utt.

Pārvadātāja veltnis

Pārvadātāja ritenis atrodas virs X rāmja, un tā funkcija ir saglabāt ķēdes sliedes lineāro kustību. Ja pārvadātāja ritenis ir bojāts, sliežu ķēdes sliede nespēs saglabāt taisnu līniju.
Eļļu eļļu vienlaikus ievada nesēj ritenī. Ja ir eļļas noplūde, to var aizstāt tikai ar jaunu. Parasti X-rāmja slīpajai platformai jābūt tīrai, un augsnes un grants uzkrāšanai nevajadzētu būt pārāk daudz, lai kavētu nesēj riteņa pagriešanos.

Priekšējais tukšgailis

Priekšējais tukšums atrodas X rāmja priekšā, kas sastāv no priekšējā tukšgaitas un sprieguma atsperes, kas uzstādīts X rāmī.
Darbības un pastaigas procesā turiet priekšā tukšgaitu, kas var izvairīties no ķēdes sliedes nenormālas nodiluma, un spriegošanas atspere var arī absorbēt ceļa, ko ceļa virsma rada darba laikā un samazina nodilumu.

Ķēve

Ķēdes rats atrodas X rāmja aizmugurē, jo tas ir tieši fiksēts uz X rāmja un tam nav trieciena absorbcijas funkcijas. Ja ķēdes rats pārvietojas priekšā, tas ne tikai izraisīs patoloģisku nodilumu uz braukšanas gredzena pārnesumu un ķēdes sliedes, bet arī nelabvēlīgi ietekmēs X rāmi. X rāmim var būt tādas problēmas kā agrīna plaisāšana.
Ceļojuma motora aizsarga plāksne var aizsargāt motoru. Tajā pašā laikā iekšējā telpā tiks ieviesta nedaudz augsnes un grants, kas valkā ceļojuma motora eļļas cauruli. Augsnes mitrums korozēs eļļas caurules locītavas, tāpēc aizsargu plāksne ir regulāri jāatver. Notīriet netīrumus iekšpusē.

Trases ķēde

Rāpuļprogramma galvenokārt sastāv no kāpurķēžu apaviem un ķēdes saitēm, un kāpurķēžu kurpes ir sadalītas standarta plāksnītē un pagarinājuma plāksnē.
Zemes darba apstākļos izmanto standarta plāksnes, un mitriem apstākļiem izmanto pagarināšanas plāksnes.
Trases apavu nodilums ir visnopietnākais raktuvē. Ejot, grants dažreiz iestrēgst spraugā starp abām kurpēm. Kad tas nonāk saskarē ar zemi, abas kurpes tiks saspiestas, un trases kurpes viegli saliekt. Deformācija un ilgstoša pastaiga radīs arī plaisāšanas problēmas trases apavu skrūvēs.
Ķēdes saite ir saskarē ar braukšanas gredzena pārnesumu, un to virza gredzenveida pārnesums, lai pagrieztos.
Pārmērīga trases spriedze izraisīs ķēdes saites, gredzenu pārnesumu un tukšgaitas skriemeļa agrīnu nodilumu. Tāpēc kāpurķēžu spriedze būtu jāpielāgo atbilstoši dažādiem būvniecības ceļa apstākļiem.