Како да се одржи подвозјето на багерот?

Ролери за песни

За време на работата, обидете се да избегнете ролерите да бидат потопени во каллива вода долго време. Откако ќе заврши работата секој ден, едностраниот ползавец треба да биде поддржан, а патничкиот мотор треба да се вози за да се тресе од почвата, чакалот и другите остатоци на ползавецот.
Всушност, во дневниот процес на градежништво, неопходно е да се избегнат ролерите кои се шетаат во вода и натопување во почвата во текот на летото. Ако не може да се избегне, калта, нечистотијата, песокот и чакалот треба внимателно да се исчистат по работната станица, за да се поддржи едностраниот ползител, а потоа нечистотиите се фрлаат од силата на погонскиот мотор.
Сега е есен, а времето станува постудено од ден на ден, па затоа ги потсетувам сите сопственици однапред дека заптивката помеѓу ролерот и вратилото најмногу се плаши од замрзнување и гребење, што ќе предизвика истекување на нафта во зима, затоа обрнете посебно внимание на овој аспект.
Оштетувањето на ролерите ќе предизвика многу неуспеси, како што се отстапување за одење, слабост на одење, итн.

Ролери за носач

Оловото на носачот се наоѓа над рамката X, а неговата функција е да го одржи линеарното движење на шината на ланецот. Ако тркалото на превозникот е оштетено, шината на ланецот на патеката нема да може да одржува права линија.
Маслото за подмачкување се инјектира во тркалото на носачот едновремено. Ако има истекување на нафта, може да се замени само со ново. Обично, наклонетата платформа на X-Frame треба да се чува чиста, а акумулацијата на почвата и чакалот не треба да биде премногу за да се попречи ротацијата на тркалото на носачот.

Фронт во мирување

Предниот празник се наоѓа во предниот дел на X -рамката, која се состои од предниот празник и напнатоста на затегнатоста инсталирана во рамките на x.
Во процесот на работа и одење, чувајте го празнечот пред себе, што може да избегне абнормално носење на ланецот, а пролетта за затегнување може да го апсорбира и влијанието донесено од површината на патот за време на работата и да го намали абењето и солза.

Промет

Поптопчето се наоѓа на задниот дел од рамката X, затоа што е директно фиксиран на X -рамката и нема функција за апсорпција на шок. Ако запчаникот патува во предниот дел, тоа не само што ќе предизвика абнормално абење на опрема за возење на прстенот и шина, туку и негативно ќе влијае на рамката X. Рамката X може да има проблеми како што е рано пукање.
Плочата за стража за патувања може да го заштити моторот. Во исто време, некои почви и чакал ќе бидат воведени во внатрешниот простор, кој ќе ја носи нафтената цевка на патничкиот мотор. Влагата во почвата ќе ги кородира зглобовите на цевката за масло, така што заштитната плоча треба да се отвора редовно. Исчистете ја нечистотијата внатре.

Синџир на песна

Крајлерот главно е составен од чевли за чевли и ланци, а чевли за полнење е поделено на стандардна плоча и плоча за проширување.
Стандардните плочи се користат за услови на земја, а продолжените плочи се користат за влажни услови.
Носењето на чевлите за патеката е најсериозно во рудникот. Кога шетате, чакалот понекогаш ќе се заглави во јазот меѓу двете чевли. Кога станува збор за контакт со земјата, двете чевли ќе бидат исцедени, а чевлите за патеката лесно ќе се наведнуваат. Деформацијата и долгорочното одење, исто така, ќе предизвикаат проблеми со пукање на завртките на чевлите за патеката.
Врската со ланец е во контакт со менувачот на прстенот и е управувана од прстенеста опрема за да се ротира.
Преголемата напнатост на патеката ќе предизвика рано носење на ланецот, прстенеста опрема и макара за мирување. Затоа, напнатоста на роботот треба да се прилагоди според различните услови на градежниот пат.