Trek penggelek
Semasa kerja, cuba mengelakkan penggelek yang direndam di dalam air berlumpur untuk masa yang lama. Selepas kerja selesai setiap hari, crawler satu sisi harus disokong, dan motor perjalanan harus dipandu untuk melepaskan tanah, kerikil dan serpihan lain pada crawler.
Malah, dalam proses pembinaan harian, adalah perlu untuk mengelakkan penggelek di dalam air dan merendam di tanah pada musim panas. Sekiranya ia tidak dapat dielakkan, lumpur, kotoran, pasir dan kerikil perlu dibersihkan dengan teliti selepas kerja berhenti, untuk menyokong perayap unilateral, dan kemudian kekotoran dibuang oleh daya pemacu motor.
Ia adalah musim luruh sekarang, dan cuaca semakin sejuk setiap hari, jadi saya mengingatkan semua pemilik terlebih dahulu bahawa meterai antara roller dan aci paling takut membeku dan menggaru, yang akan menyebabkan kebocoran minyak pada musim sejuk, jadi memberi perhatian khusus kepada aspek ini.
Kerosakan kepada penggelek akan menyebabkan banyak kegagalan, seperti sisihan berjalan, kelemahan berjalan, dll.
Roller Carrier
Roda pembawa terletak di atas bingkai x, dan fungsinya adalah untuk mengekalkan gerakan linear rel rantaian. Jika roda pembawa rosak, kereta api rantaian trek tidak akan dapat mengekalkan garis lurus.
Minyak pelincir disuntik ke dalam roda pembawa pada satu masa. Sekiranya terdapat kebocoran minyak, ia hanya boleh digantikan dengan yang baru. Biasanya, platform cenderung X-frame harus disimpan bersih, dan pengumpulan tanah dan kerikil tidak boleh terlalu banyak untuk menghalang putaran roda pembawa.
Pemalas depan
Pemalas depan terletak di hadapan bingkai X, yang terdiri daripada pemalas depan dan spring ketegangan yang dipasang di dalam bingkai X.
Dalam proses operasi dan berjalan, pastikan pemalas di depan, yang boleh mengelakkan haus yang tidak normal dari rel rantai, dan musim bunga ketegangan juga dapat menyerap kesan yang dibawa oleh permukaan jalan semasa kerja dan mengurangkan haus dan lusuh.
Hancurkan
Pemancuan terletak di bahagian belakang bingkai x, kerana ia terus ditetapkan pada bingkai x dan tidak mempunyai fungsi penyerapan kejutan. Jika perjalanan pemancuan di bahagian depan, ia bukan sahaja akan menyebabkan pakaian yang tidak normal pada gear cincin memandu dan kereta api rantai, tetapi juga menjejaskan bingkai X. Bingkai X mungkin mempunyai masalah seperti retak awal.
Plat pengawal motor perjalanan boleh melindungi motor. Pada masa yang sama, beberapa tanah dan kerikil akan diperkenalkan ke dalam ruang dalaman, yang akan memakai paip minyak motor perjalanan. Kelembapan di dalam tanah akan menghancurkan sendi paip minyak, jadi plat pengawal harus dibuka dengan kerap. Bersihkan kotoran di dalamnya.
Rantaian trek
Crawler terutamanya terdiri daripada kasut crawler dan pautan rantai, dan kasut crawler dibahagikan kepada plat standard dan plat lanjutan.
Plat standard digunakan untuk keadaan kerja tanah, dan plat lanjutan digunakan untuk keadaan basah.
Pakaian di kasut trek adalah yang paling serius di lombong. Apabila berjalan, kerikil kadang -kadang akan terjebak dalam jurang antara kedua -dua kasut. Apabila ia bersentuhan dengan tanah, kedua -dua kasut akan diperah, dan kasut trek akan mudah bengkok. Deformasi dan berjalan jangka panjang juga akan menyebabkan masalah retak di bolt kasut trek.
Pautan rantai bersentuhan dengan gear cincin memandu dan didorong oleh gear cincin untuk berputar.
Ketegangan yang berlebihan dari trek akan menyebabkan haus awal pautan rantai, gear cincin dan pulley pemalas. Oleh itu, ketegangan crawler perlu diselaraskan mengikut keadaan jalan pembinaan yang berbeza.
Masa Post: Dec-20-2022
