Role de pistă
În timpul lucrării, încercați să evitați rolele cu imersare în apa noroasă mult timp. După finalizarea lucrărilor în fiecare zi, crawler-ul unilateral ar trebui să fie susținut, iar motorul călător ar trebui să fie condus să se agite de pe sol, pietriș și alte resturi de pe crawler.
De fapt, în procesul de construcție zilnică, este necesar să se evite rolele care se scurg în apă și se înmoaie în sol vara. Dacă nu poate fi evitat, noroiul, murdăria, nisipul și pietrișul trebuie curățate cu atenție după oprirea lucrării, astfel încât să sprijine crawler -ul unilateral, iar atunci impuritățile sunt aruncate de forța motorului de antrenare.
Acum este toamna, iar vremea devine mai rece zi de zi, așa că le reamintesc tuturor proprietarilor în prealabil că sigiliul dintre role și arbore se teme cel mai mult de îngheț și zgâriere, ceea ce va provoca scurgeri de ulei în timpul iernii, așa că acordați o atenție deosebită acestui aspect.
Deteriorarea rolelor vor provoca multe eșecuri, cum ar fi abaterea pe jos, slăbiciunea pe jos etc.
Roller de transport
Roata purtătoare este situată deasupra cadrului X, iar funcția sa este de a menține mișcarea liniară a șinei de lanț. Dacă roata transportatorului este deteriorată, șina lanțului de pistă nu va putea menține o linie dreaptă.
Uleiul lubrifiant este injectat în roata transportatorului simultan. Dacă există scurgeri de ulei, acesta poate fi înlocuit doar cu unul nou. De obicei, platforma înclinată a cadrului X trebuie păstrată curată, iar acumularea de sol și pietriș nu ar trebui să fie prea mult pentru a împiedica rotirea roții purtătoare.
Front Idler
Idler -ul frontal este situat în partea din față a cadrului X, care este format din ralantul frontal și arcul de tensiune instalat în cadrul X.
În procesul de funcționare și mers, mențineți -l pe ralanti în față, ceea ce poate evita uzura anormală a șinei de lanț, iar arcul de tensiune poate absorbi, de asemenea, impactul adus de suprafața drumului în timpul muncii și reduce uzura.
Pinion
Pinocul este situat în spatele cadrului X, deoarece este fixat direct pe cadrul X și nu are funcție de absorbție a șocului. Dacă pinionul călătorește în față, nu numai că va provoca o uzură anormală pe angrenajul cu inelul de conducere și șina de lanț, dar, de asemenea, va afecta în mod negativ cadrul X. Cadrul X poate avea probleme precum fisurarea timpurie.
Placa de protecție a motorului de călătorie poate proteja motorul. În același timp, un anumit sol și pietriș vor fi introduse în spațiul intern, care va purta conducta de ulei a motorului de călătorie. Umiditatea din sol va coroda articulațiile conductei de ulei, astfel încât placa de protecție ar trebui să fie deschisă în mod regulat. Curățați murdăria din interior.
Lanț de piste
Crawler -ul este compus în principal din pantofi de crawler și legătură de lanț, iar pantoful de crawler este împărțit în placă standard și placă de extensie.
Plăcile standard sunt utilizate pentru condițiile de lucru ale pământului, iar plăcile de extensie sunt utilizate pentru condiții umede.
Uzura de pe pantofi de pistă este cea mai serioasă din mină. Când mergeți, pietrișul va rămâne uneori blocat în golul dintre cei doi pantofi. Când vine în contact cu solul, cei doi pantofi vor fi stoarși, iar pantofii de pistă se vor îndoi cu ușurință. Deformarea și mersul pe termen lung vor cauza, de asemenea, probleme de fisurare la șuruburile pantofilor de pistă.
Legătura lanțului este în contact cu angrenajul inelului de conducere și este condus de angrenajul inelar pentru a se roti.
Tensiunea excesivă a pistei va provoca uzura timpurie a legăturii lanțului, a angrenajului inelar și a scripetei de ralanti. Prin urmare, tensiunea crawlerului ar trebui ajustată în funcție de diferitele condiții de construcție.
Timpul post: 20-2022
