ட்ராக் ரோலர்கள்
வேலையின் போது, ரோலர்கள் நீண்ட காலமாக சேற்று நீரில் மூழ்கி இருப்பதைத் தவிர்க்க முயற்சிக்கவும். ஒவ்வொரு நாளும் வேலை முடிந்ததும், ஒருதலைப்பட்ச கிராலரை ஆதரிக்க வேண்டும், மேலும் பயண மோட்டார் மண், சரளை மற்றும் பிற குப்பைகளை கிராலரில் அசைக்க இயக்க வேண்டும்.
உண்மையில், தினசரி கட்டுமானப் பணியில், உருளைகள் தண்ணீரில் அலைந்து வருவதையும், கோடையில் மண்ணில் ஊறுவதையும் தவிர்ப்பது அவசியம். அதைத் தவிர்க்க முடியாவிட்டால், ஒருதலைப்பட்ச கிராலரை ஆதரிப்பதற்காக, மண், அழுக்கு, மணல் மற்றும் சரளை வேலை நிறுத்தப்பட்ட பிறகு கவனமாக சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும், பின்னர் அசுத்தங்கள் டிரைவ் மோட்டரின் சக்தியால் தூக்கி எறியப்படுகின்றன.
இது இப்போது இலையுதிர்காலத்தில் உள்ளது, மற்றும் வானிலை நாளுக்கு நாள் குளிர்ச்சியாகி வருகிறது, எனவே ரோலர் மற்றும் தண்டு இடையே முத்திரை உறைபனி மற்றும் அரிப்புக்கு மிகவும் பயப்படுவதை நான் முன்கூட்டியே நினைவுபடுத்துகிறேன், இது குளிர்காலத்தில் எண்ணெய் கசிவை ஏற்படுத்தும், எனவே இந்த அம்சத்திற்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள்.
உருளைகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவது, நடைபயிற்சி விலகல், நடைபயிற்சி பலவீனம் போன்ற பல தோல்விகளை ஏற்படுத்தும்.
கேரியர் ரோலர்
கேரியர் சக்கரம் எக்ஸ் சட்டகத்திற்கு மேலே அமைந்துள்ளது, மேலும் அதன் செயல்பாடு சங்கிலி ரெயிலின் நேரியல் இயக்கத்தை பராமரிப்பதாகும். கேரியர் சக்கரம் சேதமடைந்தால், ட்ராக் சங்கிலி ரெயிலால் ஒரு நேர் கோட்டை பராமரிக்க முடியாது.
மசகு எண்ணெய் ஒரு காலத்தில் கேரியர் சக்கரத்தில் செலுத்தப்படுகிறது. எண்ணெய் கசிவு இருந்தால், அதை புதியதாக மட்டுமே மாற்ற முடியும். வழக்கமாக, எக்ஸ்-ஃபிரேமின் சாய்ந்த தளத்தை சுத்தமாக வைத்திருக்க வேண்டும், மேலும் மண் மற்றும் சரளை குவிவது கேரியர் சக்கரத்தின் சுழற்சியைத் தடுக்க அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.
முன் செயலற்ற
முன் ஐட்லர் எக்ஸ் சட்டகத்தின் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ளது, இது முன் செயலற்ற மற்றும் எக்ஸ் சட்டகத்திற்குள் நிறுவப்பட்ட பதற்றம் வசந்தத்தைக் கொண்டுள்ளது.
செயல்பாடு மற்றும் நடைபயிற்சி செயல்பாட்டில், சங்கிலி ரயிலின் அசாதாரண உடைகளைத் தவிர்க்கக்கூடிய செயலற்றதை முன்னால் வைத்திருங்கள், மேலும் பதற்றமான வசந்தம் வேலையின் போது சாலை மேற்பரப்பால் கொண்டு வரப்பட்ட தாக்கத்தையும் உறிஞ்சி உடைகள் மற்றும் கண்ணீரைக் குறைக்கும்.
ஸ்ப்ராக்கெட்
ஸ்ப்ராக்கெட் எக்ஸ் சட்டகத்தின் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ளது, ஏனெனில் இது எக்ஸ் சட்டகத்தில் நேரடியாக சரி செய்யப்படுகிறது மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் செயல்பாடு இல்லை. ஸ்ப்ராக்கெட் முன்னால் பயணித்தால், அது ஓட்டுநர் ரிங் கியர் மற்றும் சங்கிலி ரெயிலில் அசாதாரண உடைகளை ஏற்படுத்தும், ஆனால் எக்ஸ் சட்டகத்தையும் மோசமாக பாதிக்கும். எக்ஸ் சட்டகத்திற்கு ஆரம்பகால விரிசல் போன்ற பிரச்சினைகள் இருக்கலாம்.
பயண மோட்டார் காவலர் தட்டு மோட்டாரைப் பாதுகாக்க முடியும். அதே நேரத்தில், சில மண் மற்றும் சரளை உள் இடத்திற்கு அறிமுகப்படுத்தப்படும், இது பயண மோட்டரின் எண்ணெய் குழாய் அணியும். மண்ணில் உள்ள ஈரப்பதம் எண்ணெய் குழாயின் மூட்டுகளை அரிக்கும், எனவே காவலர் தட்டு தவறாமல் திறக்கப்பட வேண்டும். உள்ளே அழுக்கை சுத்தம் செய்யுங்கள்.
டிராக் சங்கிலி
கிராலர் முக்கியமாக கிராலர் ஷூ மற்றும் சங்கிலி இணைப்பால் ஆனது, மேலும் கிராலர் ஷூ நிலையான தட்டு மற்றும் நீட்டிப்பு தட்டாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
பூமி வேலை நிலைமைகளுக்கு நிலையான தட்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் ஈரமான நிலைமைகளுக்கு நீட்டிப்பு தகடுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
ட்ராக் ஷூக்களில் உடைகள் என்னுடையதில் மிகவும் தீவிரமானவை. நடைபயிற்சி போது, சரளை சில நேரங்களில் இரண்டு காலணிகளுக்கு இடையிலான இடைவெளியில் சிக்கிவிடும். தரையில் தொடர்பு கொள்ளும்போது, இரண்டு காலணிகளும் பிழியப்படும், மேலும் டிராக் ஷூக்கள் எளிதில் வளைக்கும். சிதைவு மற்றும் நீண்டகால நடைபயிற்சி ஆகியவை டிராக் ஷூக்களின் போல்ட்களில் விரிசல் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்.
சங்கிலி இணைப்பு ஓட்டுநர் ரிங் கியருடன் தொடர்பு கொண்டுள்ளது மற்றும் சுழற்ற ரிங் கியரால் இயக்கப்படுகிறது.
பாதையின் அதிகப்படியான பதற்றம் சங்கிலி இணைப்பு, ரிங் கியர் மற்றும் ஐட்லர் கப்பி ஆகியவற்றின் ஆரம்ப உடைகளை ஏற்படுத்தும். எனவே, கிராலரின் பதற்றம் வெவ்வேறு கட்டுமான சாலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
இடுகை நேரம்: டிசம்பர் -20-2022
