ఎక్స్కవేటర్ యొక్క అండర్ క్యారేజీని ఎలా నిర్వహించాలి?

ట్రాక్ రోలర్లు

పని సమయంలో, రోలర్లు బురదలో నీటిలో మునిగిపోకుండా ఉండటానికి ప్రయత్నించండి. ప్రతిరోజూ పని పూర్తయిన తరువాత, ఏకపక్ష క్రాలర్‌కు మద్దతు ఇవ్వాలి, మరియు ట్రావెలింగ్ మోటారును క్రాలర్‌పై నేల, కంకర మరియు ఇతర శిధిలాలను కదిలించడానికి నడపబడాలి.
వాస్తవానికి, రోజువారీ నిర్మాణ ప్రక్రియలో, వేసవిలో నీటిలో రోలర్లు తిరగడం మరియు మట్టిలో నానబెట్టడం అవసరం. దీనిని నివారించలేకపోతే, పని ఆగిన తర్వాత బురద, ధూళి, ఇసుక మరియు కంకరను జాగ్రత్తగా శుభ్రం చేయాలి, తద్వారా ఏకపక్ష క్రాలర్‌కు మద్దతు ఇవ్వడానికి, ఆపై డ్రైవ్ మోటారు యొక్క శక్తితో మలినాలను విసిరివేస్తారు.
ఇది ఇప్పుడు శరదృతువు, మరియు వాతావరణం రోజు రోజుకు చల్లగా మారుతోంది, కాబట్టి రోలర్ మరియు షాఫ్ట్ మధ్య ముద్ర గడ్డకట్టడం మరియు గోకడం గురించి చాలా భయపడుతుందని నేను ముందుగానే అన్ని యజమానులను గుర్తు చేస్తున్నాను, ఇది శీతాకాలంలో చమురు లీకేజీకి కారణమవుతుంది, కాబట్టి ఈ అంశంపై ప్రత్యేక శ్రద్ధ వహించండి.
రోలర్లకు నష్టం వాకింగ్ విచలనం, నడక బలహీనత మొదలైన అనేక వైఫల్యాలకు కారణమవుతుంది.

క్యారియర్ రోలర్

క్యారియర్ వీల్ X ఫ్రేమ్ పైన ఉంది, మరియు దాని పనితీరు గొలుసు రైలు యొక్క సరళ కదలికను నిర్వహించడం. క్యారియర్ వీల్ దెబ్బతిన్నట్లయితే, ట్రాక్ చైన్ రైలు సరళ రేఖను నిర్వహించదు.
కందెన నూనె ఒక సమయంలో క్యారియర్ వీల్‌లోకి ఇంజెక్ట్ చేయబడుతుంది. చమురు లీకేజ్ ఉంటే, దానిని క్రొత్త దానితో మాత్రమే భర్తీ చేయవచ్చు. సాధారణంగా, X- ఫ్రేమ్ యొక్క వంపుతిరిగిన వేదికను శుభ్రంగా ఉంచాలి మరియు క్యారియర్ వీల్ యొక్క భ్రమణానికి ఆటంకం కలిగించడానికి నేల మరియు కంకర చేరడం చాలా ఎక్కువ కాదు.

ఫ్రంట్ ఐడ్లర్

ఫ్రంట్ ఇడ్లర్ X ఫ్రేమ్ ముందు భాగంలో ఉంది, ఇది ఫ్రంట్ ఇడ్లర్ మరియు X ఫ్రేమ్ లోపల వ్యవస్థాపించబడిన టెన్షన్ స్ప్రింగ్ కలిగి ఉంటుంది.
ఆపరేషన్ మరియు నడక ప్రక్రియలో, ఇడ్లర్‌ను ముందు ఉంచండి, ఇది గొలుసు రైలు యొక్క అసాధారణమైన దుస్తులు ధరించవచ్చు, మరియు టెన్షనింగ్ స్ప్రింగ్ కూడా పని సమయంలో రహదారి ఉపరితలం తీసుకువచ్చిన ప్రభావాన్ని గ్రహిస్తుంది మరియు దుస్తులు మరియు కన్నీటిని తగ్గిస్తుంది.

స్ప్రాకెట్

స్ప్రాకెట్ X ఫ్రేమ్ వెనుక భాగంలో ఉంది, ఎందుకంటే ఇది నేరుగా X ఫ్రేమ్‌లో పరిష్కరించబడుతుంది మరియు షాక్ శోషణ ఫంక్షన్ లేదు. స్ప్రాకెట్ ముందు భాగంలో ప్రయాణిస్తే, అది డ్రైవింగ్ రింగ్ గేర్ మరియు చైన్ రైలులో అసాధారణమైన దుస్తులు ధరించడమే కాకుండా, X ఫ్రేమ్‌ను ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. X ఫ్రేమ్‌లో ప్రారంభ పగుళ్లు వంటి సమస్యలు ఉండవచ్చు.
ట్రావెల్ మోటార్ గార్డ్ ప్లేట్ మోటారును రక్షించగలదు. అదే సమయంలో, కొన్ని నేల మరియు కంకర అంతర్గత ప్రదేశంలో ప్రవేశపెట్టబడతాయి, ఇది ట్రావెల్ మోటారు యొక్క ఆయిల్ పైపును ధరిస్తుంది. మట్టిలోని తేమ చమురు పైపు యొక్క కీళ్ళను క్షీణిస్తుంది, కాబట్టి గార్డ్ ప్లేట్ క్రమం తప్పకుండా తెరవాలి. లోపల ధూళిని శుభ్రం చేయండి.

ట్రాక్ గొలుసు

క్రాలర్ ప్రధానంగా క్రాలర్ షూ మరియు గొలుసు లింక్‌తో కూడి ఉంటుంది, మరియు క్రాలర్ షూ ప్రామాణిక ప్లేట్ మరియు ఎక్స్‌టెన్షన్ ప్లేట్‌గా విభజించబడింది.
ఎర్త్ వర్క్ పరిస్థితుల కోసం ప్రామాణిక ప్లేట్లు ఉపయోగించబడతాయి మరియు తడి పరిస్థితుల కోసం పొడిగింపు ప్లేట్లు ఉపయోగించబడతాయి.
ట్రాక్ బూట్లపై దుస్తులు గనిలో చాలా తీవ్రంగా ఉన్నాయి. నడుస్తున్నప్పుడు, కంకర కొన్నిసార్లు రెండు బూట్ల మధ్య అంతరంలో చిక్కుకుపోతుంది. ఇది భూమితో సంబంధంలోకి వచ్చినప్పుడు, రెండు బూట్లు పిండి వేయబడతాయి మరియు ట్రాక్ బూట్లు సులభంగా వంగి ఉంటాయి. వైకల్యం మరియు దీర్ఘకాలిక నడక కూడా ట్రాక్ బూట్ల బోల్ట్‌ల వద్ద పగుళ్లు సమస్యలను కలిగిస్తాయి.
గొలుసు లింక్ డ్రైవింగ్ రింగ్ గేర్‌తో సంబంధం కలిగి ఉంది మరియు తిప్పడానికి రింగ్ గేర్ చేత నడపబడుతుంది.
ట్రాక్ యొక్క అధిక ఉద్రిక్తత గొలుసు లింక్, రింగ్ గేర్ మరియు ఇడ్లర్ కప్పి యొక్క ప్రారంభ దుస్తులు ధరిస్తుంది. అందువల్ల, క్రాలర్ యొక్క ఉద్రిక్తతను వివిధ నిర్మాణ రహదారి పరిస్థితుల ప్రకారం సర్దుబాటు చేయాలి.