Paano mapanatili ang undercarriage ng excavator?

Subaybayan ang mga roller

Sa panahon ng trabaho, subukang iwasan ang mga roller na nalubog sa maputik na tubig sa mahabang panahon. Matapos makumpleto ang trabaho araw-araw, ang isang panig na crawler ay dapat suportahan, at ang naglalakbay na motor ay dapat itulak upang iling ang lupa, graba at iba pang mga labi sa crawler.
Sa katunayan, sa pang -araw -araw na proseso ng konstruksyon, kinakailangan upang maiwasan ang mga roller na lumalakad sa tubig at magbabad sa lupa sa tag -araw. Kung hindi ito maiiwasan, ang putik, dumi, buhangin at graba ay dapat na maingat na linisin pagkatapos ng paghinto sa trabaho, upang suportahan ang unilateral crawler, at pagkatapos ay ang mga impurities ay itinapon sa pamamagitan ng lakas ng drive motor.
Ito ay taglagas ngayon, at ang panahon ay nagiging mas malamig araw -araw, kaya ipinapaalala ko nang maaga ang lahat ng mga may -ari na ang selyo sa pagitan ng roller at baras ay pinaka -takot sa pagyeyelo at pag -scrat, na magiging sanhi ng pagtagas ng langis sa taglamig, kaya bigyang -pansin ang aspetong ito.
Ang pinsala sa mga roller ay magiging sanhi ng maraming mga pagkabigo, tulad ng paglalakad sa paglalakad, kahinaan sa paglalakad, atbp.

Carrier Roller

Ang gulong ng carrier ay matatagpuan sa itaas ng X frame, at ang pag -andar nito ay upang mapanatili ang linear na paggalaw ng chain rail. Kung nasira ang gulong ng carrier, ang track chain rail ay hindi makakapapanatili ng isang tuwid na linya.
Ang langis ng lubricating ay na -injected sa gulong ng carrier sa isang pagkakataon. Kung may pagtagas ng langis, maaari lamang itong mapalitan ng bago. Karaniwan, ang hilig na platform ng X-frame ay dapat na panatilihing malinis, at ang akumulasyon ng lupa at graba ay hindi dapat masyadong maraming upang hadlangan ang pag-ikot ng gulong ng carrier.

Front Idler

Ang front idler ay matatagpuan sa harap ng X frame, na binubuo ng front idler at ang pag -igting ng tagsibol na naka -install sa loob ng X frame.
Sa proseso ng pagpapatakbo at paglalakad, panatilihin ang idler sa harap, na maiiwasan ang hindi normal na pagsusuot ng chain riles, at ang pag -igting ng tagsibol ay maaari ring sumipsip ng epekto na dinala ng kalsada sa panahon ng trabaho at bawasan ang pagsusuot at luha.

Sprocket

Ang sprocket ay matatagpuan sa likuran ng X frame, dahil direktang naayos ito sa X frame at walang function na pagsipsip ng shock. Kung ang sprocket ay naglalakbay sa harap, hindi lamang ito magiging sanhi ng hindi normal na pagsusuot sa pagmamaneho ng singsing na gear at chain riles, ngunit masasamang nakakaapekto sa X frame. Ang X frame ay maaaring magkaroon ng mga problema tulad ng maagang pag -crack.
Ang plate ng bantay sa motor ng paglalakbay ay maaaring maprotektahan ang motor. Kasabay nito, ang ilang lupa at graba ay ipakilala sa panloob na puwang, na magsusuot ng pipe ng langis ng motor ng paglalakbay. Ang kahalumigmigan sa lupa ay magpapatawad sa mga kasukasuan ng pipe ng langis, kaya regular na mabubuksan ang guard plate. Linisin ang dumi sa loob.

Track chain

Ang crawler ay pangunahing binubuo ng sapatos na pang -crawler at link ng chain, at ang sapatos ng crawler ay nahahati sa karaniwang plate at extension plate.
Ang mga karaniwang plato ay ginagamit para sa mga kondisyon ng paggawa ng lupa, at ang mga extension plate ay ginagamit para sa mga basa na kondisyon.
Ang pagsusuot sa mga sapatos na pang -track ay ang pinaka -seryoso sa minahan. Kapag naglalakad, ang graba ay paminsan -minsan ay maipit sa agwat sa pagitan ng dalawang sapatos. Kapag nakikipag -ugnay ito sa lupa, ang dalawang sapatos ay pawis, at ang mga track ng sapatos ay madaling yumuko. Ang pagpapapangit at pangmatagalang paglalakad ay magiging sanhi din ng mga problema sa pag-crack sa mga bolts ng track shoes.
Ang link ng chain ay nakikipag -ugnay sa gear sa pagmamaneho at hinihimok ng singsing na gear upang paikutin.
Ang labis na pag -igting ng track ay magiging sanhi ng maagang pagsusuot ng link ng chain, singsing na gear at idler pulley. Samakatuwid, ang pag -igting ng crawler ay dapat na nababagay ayon sa iba't ibang mga kondisyon ng kalsada sa konstruksyon.