Прохідна частина екскаватора складається з допоміжних зірочок, доріжок, валиків, ходового ходу носія та доріжок тощо. Однак якщо ви хочете підтримувати його щодня, доки ви проводите трохи часу на належне обслуговування, ви можете уникнути "основної роботи ноги екскаватора" в майбутньому. Економте вам значні гроші на ремонт та уникайте затримок, спричинених ремонтом.
Перший пункт: Якщо ви неодноразово ходите по похилому ґрунту і раптово повернетесь, сторона залізничної ланки вступатиме в контакт із стороною водійського колеса та направляючим колесом, тим самим збільшуючи ступінь зносу. Тому ходити по похилій місцевості та раптових поворотах слід уникати якомога більше. Пряма поїздка та великі повороти, можуть ефективно запобігти зносу.
Другий момент: Якщо деякі валики -носії та підтримуючі валики не можуть бути використані для постійного використання, це може призвести до того, що ролики будуть вирівнюються, а також можуть спричинити знос залізничних зв’язків. Якщо знайдений непрацездатний валик, його потрібно негайно відремонтувати! Таким чином, можна уникнути інших невдач.
Третя точка: валики, кріпильні болти ланцюгових валиків, болти взуття для доріжок, кріпильні болти водіння, болти пішохідних трубопроводів тощо, тому що машина легко послаблюється через вібрацію після тривалого часу роботи. Наприклад, якщо машина продовжує працювати з взуттєвими болтами доріжки, це може навіть спричинити зазор між взуттям доріжки та болтом, що може призвести до тріщин у взутті доріжки. Більше того, генерація зазору також може збільшити отвори для болтів між поясом гусениці та залізничною ланкою, що призведе до серйозного наслідку того, що сканерський пояс та ланцюгова ланцюга не можуть бути затягнуті і повинні бути замінені. Тому болти та гайки слід регулярно перевіряти та затягувати, щоб зменшити непотрібні витрати на обслуговування.
Час посади: 20-2022 грудня
