Theo dõi con lăn
Trong quá trình làm việc, hãy cố gắng tránh các con lăn được ngâm trong nước bùn trong một thời gian dài. Sau khi công việc hoàn thành mỗi ngày, cần hỗ trợ trình thu thập dữ liệu một phía và động cơ di chuyển nên được điều khiển để rũ bỏ đất, sỏi và các mảnh vụn khác trên trình thu thập thông tin.
Trên thực tế, trong quá trình xây dựng hàng ngày, cần phải tránh các con lăn lội trong nước và ngâm trong đất vào mùa hè. Nếu không thể tránh được, bùn, bụi bẩn, cát và sỏi nên được làm sạch cẩn thận sau khi dừng công việc, để hỗ trợ người lái xe đơn phương, và sau đó các tạp chất bị vứt đi bởi lực của động cơ truyền động.
Bây giờ là mùa thu, và thời tiết ngày càng trở nên lạnh hơn, vì vậy tôi nhắc nhở tất cả các chủ sở hữu trước rằng con dấu giữa con lăn và trục sợ bị đóng băng và gãi, điều này sẽ gây rò rỉ dầu vào mùa đông, vì vậy đặc biệt chú ý đến khía cạnh này.
Thiệt hại cho các con lăn sẽ gây ra nhiều thất bại, chẳng hạn như sai lệch đi bộ, yếu đi bộ, v.v.
Con lăn vận chuyển
Bánh xe mang được đặt phía trên khung X và chức năng của nó là duy trì chuyển động tuyến tính của đường ray chuỗi. Nếu bánh xe vận chuyển bị hỏng, đường ray chuỗi theo dõi sẽ không thể duy trì một đường thẳng.
Dầu bôi trơn được bơm vào bánh xe vận chuyển cùng một lúc. Nếu có rò rỉ dầu, nó chỉ có thể được thay thế bằng một cái mới. Thông thường, nền tảng nghiêng của khung X nên được giữ sạch sẽ, và sự tích tụ của đất và sỏi không nên quá nhiều để cản trở sự xoay vòng của bánh xe vận chuyển.
Người làm trung học phía trước
Bộ làm idler phía trước được đặt ở phía trước của khung X, bao gồm bộ làm idler phía trước và lò xo căng được cài đặt bên trong khung X.
Trong quá trình vận hành và đi bộ, giữ cho người làm việc ở phía trước, có thể tránh được sự hao mòn bất thường của đường ray chuỗi, và lò xo căng cũng có thể hấp thụ tác động do mặt đường mang lại trong quá trình làm việc và giảm hao mòn.
Bánh xích
Bánh xích được đặt ở phía sau khung X, vì nó được cố định trực tiếp trên khung X và không có chức năng hấp thụ sốc. Nếu bánh xích di chuyển ở phía trước, nó sẽ không chỉ gây ra sự hao mòn bất thường trên bánh răng lái và đường ray chuỗi, mà còn ảnh hưởng xấu đến khung X. Khung X có thể có vấn đề như nứt sớm.
Tấm bảo vệ động cơ du lịch có thể bảo vệ động cơ. Đồng thời, một số đất và sỏi sẽ được đưa vào không gian bên trong, sẽ đeo ống dầu của động cơ di chuyển. Độ ẩm trong đất sẽ ăn mòn các khớp của ống dầu, vì vậy tấm bảo vệ nên được mở thường xuyên. Làm sạch bụi bẩn bên trong.
Theo dõi chuỗi
Trình thu thập thông tin chủ yếu bao gồm liên kết giày và dây xích, và giày Crawler được chia thành tấm tiêu chuẩn và tấm mở rộng.
Các tấm tiêu chuẩn được sử dụng cho các điều kiện công việc đất, và các tấm mở rộng được sử dụng cho các điều kiện ẩm ướt.
Việc mặc trên giày theo dõi là nghiêm trọng nhất trong mỏ. Khi đi bộ, sỏi đôi khi sẽ bị mắc kẹt trong khoảng cách giữa hai đôi giày. Khi nó tiếp xúc với mặt đất, hai đôi giày sẽ bị ép, và đôi giày theo dõi sẽ dễ dàng uốn cong. Biến dạng và đi bộ dài hạn cũng sẽ gây ra các vấn đề nứt tại các bu lông của giày theo dõi.
Liên kết chuỗi tiếp xúc với thiết bị vòng lái và được điều khiển bởi bánh răng vòng để xoay.
Căng thẳng quá mức của đường đua sẽ gây ra sự hao mòn sớm của liên kết chuỗi, bánh răng vòng và ròng rọc idler. Do đó, sự căng thẳng của trình thu thập thông tin nên được điều chỉnh theo các điều kiện đường xây dựng khác nhau.
Thời gian đăng: Dec-20-2022
